Kripto dan Semua Post

Tag: karet

  • 9 Perbedaan Ban Tubeless dan Ban Biasa, Kenali Sebelum Beli!


    Jakarta –

    Ban adalah komponen penting dari kendaraan agar dapat bergerak dengan nyaman. Karena faktor usia dan penggunaan, ban akan menipis dan harus diganti dengan yang baru.

    Di toko, detikers akan diberi pilihan apakah ingin menggunakan ban tubeless atau ban biasa. Sebelum beli, ketahui dulu 9 perbedaan ban tubeless dan ban biasa berikut ini, supaya tidak keliru.

    Perbedaan Ban Tubeless dan Ban Biasa

    Dirangkum dari situs Astra Daihatsu dan Suzuki Aceh, berikut ini perbedaan ban tubeless dan ban biasa, mulai dari bahan baku, komponen, hingga harganya:


    1. Bahan Baku

    Perbedaan ban tubeless dan ban biasa yang pertama adalah dilihat dari bahan baku bannya. Memang kedua jenis ban sama-sama berbahan baku karet.

    Namun pada ban tubeless terdapat lapisan fluid sealant yang mempertahankan kerapatan ban. Fluid sealant berfungsi membuat ban tubeless tidak mudah bocor.

    Sementara ban biasa tidak memiliki lapisan fluid sealant, sehingga membutuhkan ban dalam. Hal inilah yang membuat ban tubeless tidak cepat kehabisan udara jika terkena benda tajam.

    2. Bobot

    Dilihat dari bobot atau beratnya, ban tubeless biasanya lebih berat dari ban biasa. Hal ini disebabkan ban tubeless memiliki desain yang lebih kompleks dan lebih tebal untuk menahan tekanan udara langsung.

    3. Komponen

    Jika dilihat dari komponennya, ban tubeless lebih ringkas karena hanya terdiri dari ban dan velg. Sementara pada ban biasa terdapat beberapa komponen yang harus dipasang, seperti velg, ban dalam, ban luar, flap, dan lock ring.

    4. Daya Tahan

    Daya tahan atau durability juga penting untuk menjadi pertimbangan memilih ban tubeless atau ban biasa. Ban tubeless biasanya cenderung lebih kuat dan kokoh, sehingga cocok untuk melewati berbagai jenis medan jalan.

    Sementara ban biasa dirancang mampu meredam berbagai jenis getaran, karena ban ni mempunyai tambahan bantalan dari dalam.

    5. Tekanan Udara

    Dalam hal pemakaian, pengguna harus memperhatikan tekanan udara ketika mengisi angin. Cek pabrikan ban masing-masing untuk mengetahui besaran tekanan udara yang tepat.

    Namun pada umumnya, tekanan udara ban tubeless berkisar antara 2,2 hingga 2,5 bar. Sedangkan tekanan udara ban biasa berkisar antara 1,8 hingga 2,3 bar

    6. Kenyamanan

    Dalam hal kenyamanan, masing-masing jenis ban memiliki kelebihan dan kekurangan. Ban tubeless lebih terasa enteng saat berkendara, tetapi tidak nyaman dipakai melewati jalanan yang basah dan licin

    Sementara ban biasa mungkin terasa lebih berat, namun ban biasa nyaman dipakai melewati jalanan yang basah dan licin.

    7. Lama Pemakaian

    Lama pemakaian ban bisa berbeda-beda tergantung penggunaannya. Namun ban tubeless cenderung lebih pendek masa pakainya dibandingkan ban biasa.

    Ban tubeless biasanya bisa dipakai hingga sekitar 1,5 tahun, sedangkan ban biasa bisa dipakai sampai 2 tahun

    8. Ketika Ban Bocor

    Hal lain yang membedakan adalah ketika ban bocor. Masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan.

    Ban tubeless ketika bocor biasanya lebih mudah penanganannya, karena cukup menutup lubang dengan cairan anti bocor. Namun jika lubangnya cukup parah, maka tidak semua bengkel bisa memperbaikinya.

    Sementara ban biasa akan langsung bocor ketika tertancap benda tajam. Penanganannya adalah dengan menambalnya menggunakan karet perekat. Ada yang cukup ditempel dan di-press, ada juga yang harus dipanaskan.

    Jika tambalan di ban dalam sudah banyak, maka ban dalam harus diganti baru. Bengkel tambal ban biasa dapat ditemukan di banyak tempat.

    9. Harga

    Perbedaan terakhir adalah terkait harga. Ban tubeless biasanya lebih mahal dari ban biasa, karena memiliki desain lebih kompleks dan teknologi lebih modern.

    Sementara ban biasa cenderung lebih murah. Ban dalam dibeli secara terpisah. Ban biasa cocok bagi konsumen yang ingin berhemat.

    Itulah 9 perbedaan ban tubeless dan ban biasa yang wajib detikers ketahui sebelum membeli. Masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan. Kalian bisa membeli sesuai kebutuhan.

    (bai/row)

    Sumber : oto.detik.com

    Alhamdulillah mobil Otomotif اللهم صل على رسول الله محمد
    ilustrasi gambar : unsplash.com / obi

  • Nyaman, Ringan, Bikin Lari Makin Cepat!

    Jakarta –

    Lari kini menjadi salah satu olahraga yang digemari berbagai kalangan, mulai dari remaja, dewasa, bahkan lansia. Perlengkapan yang nyaman dapat memberikan pengalaman yang efektif dan menyenangkan saat lari. Salah satu perlengkapan utama yaitu sepatu lari.

    Selain memakai pakaian olahraga yang nyaman dan mampu menyerap keringat, detikers juga harus memastikan kaki dapat terlindungi dengan memakai sepatu lari yang sesuai.

    Agar tidak kebingungan, berikut detikSport telah merangkum beberapa rekomendasi sepatu lari yang nyaman, ringan, dan bisa bikin lari semakin cepat. Yuk, disimak sampai selesai!


    Nike Vaporfly 4

    Sepatu lari terbaik pertama jatuh kepada Nike Vaporfly 4. Secara keseluruhan, sepatu ini aman digunakan bagi semua kalangan pelari, baik pemula maupun atlet.

    Nike Vaporfly 4 memiliki alas yang lebar, bobot yang ringan, dan responsif saat memantul ke tanah. Sepatu ini dapat membantu detikers dapat lari lebih cepat namun tetap terasa aman saat memakainya.

    Adidas Adizero Adios Pro 4

    Sepatu Adidas satu ini memiliki bantalan yang lembut, sehingga nyaman dari gesekan. Bagi detikers yang akan mengikuti lari marathon, Adidas Adizero Adios 4 dapat menjadi pilihan karena responsif pada lari jarak jauh. Selain itu, sol sepatunya juga mendukung transisi yang mulus.

    Asics Gel-Trabuco 13

    Sepatu Asics Gel-Trabuco 13 memiliki pijakan yang nyaman, sangat cocok bagi detikers yang mengutamakan keamanan saat berlari. Selain itu, harganya juga jauh lebih terjangkau, dengan rocker yang lebih menonjol.

    Hoka Mafate 5

    Sepatu Hoka Mafate 5 sangat cocok digunakan untuk trail running (lari trail). Sepatu ini dirancang dengan bantalan yang nyaman dan cengkraman yang luar biasa, sehingga siap melalui medan yang lebih berat dan cenderung kurang stabil.

    Hoka Bondi 9

    Sepatu dengan merk Hoka Bondi 9 sangat cocok bagi detikers yang sedang dalam masa recovery atau pemulihan. Bantalannya dirancang dengan lembut dan empuk, sehingga aman jika dibawa pada lari jarak jauh atau lari santai. Sepatu ini juga cocok digunakan bagi kaki berukuran lebar.

    Under Armour Sonic 7

    Sepatu Under Armour Sonic memiliki beberapa keunggulan, diantaranya bobot yang ringan dan responsif, cocok digunakan untuk latihan rutin hingga race. Selain itu, bantalan responsive hour juga memberikan pengembalian energi yang tinggi.

    Brook Ghost 17

    Bagi detikers yang menghabiskan waktu luang dengan berlari atau hanya sekedar latihan rutin, Brook Ghost 17 bisa menjadi pilihan yang tepat. Sepatu ini memiliki bantalan yang pas di sekitar kerah dan lidah sepatu. Selain itu, bantalannya juga suportif dan ringan dengan tambahan di bagian depan kaki dan tumit.

    Hoka Clifton 10

    Jika detikers mencari sepatu lari dengan bantalan super lembut, Hoka Clifton 10 bisa menjadi jawaban. Sepatu ini dilengkapi dengan bantalan empuk sehingga cocok digunakan sehari-hari atau untuk lari jarak jauh. Upper sepatu juga nyaman digunakan dan lebih breathable.

    Puma ForeverRun Nitro 2

    Sepatu Puma satu ini memiliki stabilitas yang tinggi, sehingga cocok digunakan saat lari jarak jauh. Keunggulannya terdapat pada midsole yang lembut dan stabil serta karet sol luar dengan performa luar biasa.

    910 Nineten FUJI RCV

    910 Nineten FUJI RCV mempunyai upper mesh yang berpori-pori dan sirkulasi udara yang baik, sehingga sangat ringan dan nyaman saat digunakan.

    Selain itu, sol sepatunya terbuat dari bahan busa yang ringan sehingga dapat menambah kecepatan lari. Sepatu ini hanya memiliki berat 200 gram, sehingga sangat ringan dan dapat membantu detikers berlari dengan mudah.

    Itulah beberapa rekomendasi sepatu lari yang ringan, empuk, dan dapat membantu detikers meningkatkan performa lari. Semoga membantu ya, detikers!

    —

    Artikel ini ditulis oleh Salamah Harahap, peserta magang di detikcom.

    (krs/krs)

    Sumber : sport.detik.com

    Alhamdulillah lapangan olahraga اللهم صل على رسول الله محمد
    ilustrasi gambar : unsplash.com / sandro schuh

  • Ban Motor Baru Nggak Boleh Diisi Nitrogen, Mitos atau Fakta?


    Jakarta –

    Nitrogen belakangan banyak dipilih para pengendara. Tapi benarkah angin nitrogen sebaiknya tak diisi untuk ban motor baru? Mitos atau fakta ya?

    Nitrogen kerap menjadi pilihan utama para pemilik kendaraan. Bukan tanpa alasan, nitrogen disebut memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan tekanan angin biasa. Di sisi lain, pengisian tekanan nitrogen pun kian mudah ditemukan. Di beberapa SPBU, sudah banyak terdapat pengisian nitrogen. Namun kabarnya tekanan nitrogen sebaiknya tak digunakan pada ban motor baru. Benarkah demikian? atau hanya sekadar mitos?

    Ban Baru Jangan Diisi Nitrogen?

    Melansir laman Wahana Honda, ban motor baru sebenarnya boleh-boleh saja diisi dengan nitrogen. Tapi, pengisian nitrogen itu tak direkomendasikan setelah pemasangan. Setidaknya ada tiga alasan utama ban motor baru tak direkomendasikan menggunakan nitrogen di awal. Pertama, ban baru masih dalam tahap penyesuaian dan membutuhkan waktu agar kompon karetnya mengembang sempurna. Untuk itu, penggunaan angin biasa dinilai lebih fleksibel untuk menyesuaikan tekanan dalam proses pengembangan tersebut.


    Kedua, jika ban baru langsung diisi nitrogen tanpa mengosongkan angin biasa, sisa kandungan oksigen dan uap air justru dapat mengurangi manfaat nitrogen. Campuran udara biasa dengan nitrogen itu justru membuat tekanan kurang stabil. Kalaupun mau mengisi nitrogen, ada baiknya kosongkan dulu tekanan angin ban, barulah diisi sepenuhnya dengan nitrogen.

    Ketiga, ban baru cenderung mengalami perubahan tekanan lebih cepat karena kompon karetnya menyesuaikan dengan velg dan kondisi jalan. Ini bisa mempengaruhi performa berkendara.

    Buat kamu yang mau mengisi nitrogen pada motor baru, disarankan bisa dilakukan setelah 100-200 km pemakaian. Ini menunggu ban lebih stabil sehingga lebih efektif bila menggunakan nitrogen. Pastikan sebelum mengisi nitrogen, tekanan angin ban sebelumnya dikuras. Dengan begitu, manfaat nitrogen jadi lebih optimal. Jadi ban baru boleh saja langsung menggunakan nitrogen. Namun agar lebih efektif, sebaiknya gunakan tekanan angin biasa lebih dulu.

    Keunggulan Menggunakan Nitrogen

    Nitrogen memang memiliki sejumlah keunggulan bila digunakan pada ban. Nitrogen memiliki struktur yang lebih bagus dibandingkan angin biasa karena tidak mudah keluar dari karet ban. Tidak seperti gas oksigen yang mudah keluar dari ban walaupun prosesnya sedikit demi sedikit.

    Saat mengisi ban dengan angin biasa, pergerakan kendaraan akan terasa lebih berat akibat adanya proses pemuaian di dalam ban. Sementara jika diisi dengan angin nitrogen ban jadi lebih ringan dan akselerasi jadi mudah. Molekul dalam nitrogen tidak mudah menguap karena panas, sehingga ban kendaraan tidak mudah kempis. Nitrogen juga menjaga temperatur lebih baik.

    Saat ban diisi dengan nitrogen lalu dipacu dalam kecepatan tinggi, temperatur ban tidak naik melonjak terlalu tinggi. Ban akan tetap dingin dengan suhu yang aman, sehingga ban jadi lebih awet.

    (dry/lua)



    Sumber : oto.detik.com