Alhamdulillah Kripto &amp; Semua Pos Pilihan

Tips Otomotif

Spoke Wheel (Pelek Jari-jari): Pengertian, Kelebihan, dan Kekurangan

Jakarta –

Spoke wheel sering dikenal dengan sebutan pelek jari-jari. Pelek ini dulunya banyak digunakan sepeda motor sebagai pelek standar. Namun beberapa tahun belakangan, spoke wheel jarang digunakan pada sepeda motor baru.

Dalam artikel ini, kita akan mengulas apa itu spoke wheel. Kita akan ulas pula kelebihan dan kekurangan dari spoke wheel dibandingkan jenis pelek lainnya.

Apa Itu Spoke Wheel?

Dilansir dari Bahan Ajar Kursus dan Pelatihan Mekanik Sepeda Motor: Sistem Rangka Pada Sepeda Motor Level 2 (2016) dari Kemdikbud, roda sepeda motor memerlukan pelek sebagai dudukan ban luar dan ban dalam.

Ada dua jenis pelek yang umum digunakan, yaitu spoke wheel yang bernama lain pelek tipe standar atau ruji (jari-jari), dan pelek cast wheel atau yang dikenal tipe racing.

Dalam sebuah jurnal di Sekolah Tinggi Teknologi Wastukancana karya Mohamad Zaeni Rizki Mubarok, dkk, dijelaskan bahwa spoke wheel ini pada awal kemunculan industri otomotif selalu digunakan sebagai pelek standar karena lebih kuat.

Bahan pelek ini terbuat dari logam besi dan pada bagian luarnya dilapisi krom agar tidak mudah berkarat. Kini pelek jari-jari lebih banyak digunakan pada sepeda motor trail karena dianggap lebih aman pada jalanan yang rusak.

Kelebihan Spoke Wheel

Berikut ini sejumlah kelebihan dari spoke wheel yang dikutip dari Whirling Wheelz:

1. Tahan Lama

Spoke wheel dapat menahan tegangan yang besar, sebab terdapat beberapa titik tekanan. Selain itu, pelek jari-jari juga lebih tahan lama di medan yang menantang dengan menawarkan kekuatan secara radial, lateral, maupun aksial.

2. Elastis dan Fleksibel

Karena terbuat dari baja, jari-jari pelek ini elastis dan dapat menyerap guncangan di jalan yang kasar.

Pelek ini juga dapat menyerap dampak ketika menabrak lubang atau rintangan, sehingga dapat mencegah pelek patah sekaligus mengurangi dampak pada bagian lain dari sepeda motor.

3. Dapat Diperbaiki

Ketika benturan terjadi hingga merusak pelek, ada tukang pelek yang bisa memperbaikinya agar berbentuk seperti seharusnya. Dengan demikian, kamu tidak perlu membeli pelek yang baru.

4. Cukup Ringan

Beberapa pelek jari-jari lebih ringan, namun ini tidak dapat dirasakan pengendara saat melintasi jalan.

5. Ban Mudah Duduk pada Bead

Pelek jari-jari atau spoke wheel sebagian besar menggunakan ban dalam. Ban dengan ban dalam mudah dipasang pada bead daripada ban tubeless, sehingga memudahkan perbaikannya.

Kekurangan Spoke Wheel

Berikut ini sejumlah kekurangan spoke wheel:

1. Perawatan Konstan

Spoke wheel selalu berada di bawah tekanan tinggi dan harus sering diperiksa atau disetel jika perlu. Jari-jari yang rusak perlu segera diganti untuk mengurangi ketegangan yang tidak merata pada pelek.

2. Tidak Cocok untuk Ban Tubeless

Pelek spoke wheel tidak cocok untuk ban tubeless, sehingga harus menggunakan ban dalam. Ban tube lebih gampang mengalami kebocoran. Saat memperbaikinya pun harus melepas roda, sehingga kurang praktis.

3. Tidak Stabil pada Kecepatan Tinggi

Pelek jari-jari memang lebih fleksibel untuk meredam benturan dan gundukan, namun tidak stabil pada kecepatan tinggi.

4. Sulit Dibersihkan

Spoke wheel berbentuk jari-jari yang banyak, sehingga saat mencuci sepeda motor kamu mungkin merasa terlalu lama membersihkannya. Berbeda dengan pelek racing yang bagian-bagiannya jelas dibersihkan.

5. Sulit Menyambungkan Selang Pompa

Adanya banyak ruji mungkin akan membuat kamu kesulitan menyambungkan selang pompa pada katup roda. Kamu mungkin perlu mencari posisi yang tepat terlebih dahulu.

Nah, itulah tadi telah kita ketahui apa itu spoke wheel yang biasa kita sebut dengan pelek ruji, pelek jari-jari, atau pelek standar. Semoga bermanfaat.

(bai/inf)

Domestik

Melihat Wajah Baru Teras Cikapundung yang Kini Lebih Segar

Bandung –

Pemkot Bandung telah menata ulang Teras Cikapundung. Mari lihat wajah barunya yang kini terasa lebih segar!

Program reaktivasi Teras Cikapundung diberi nama Gemericik (Gelaran Mengekspresikan Rindu Cikapundung). Program tersebut diinisiasi oleh Pj Wali Kota Bandung, Bambang Tirtoyuliono yang kemudian diresmikan bersama Pj Gubernur Jawa Barat, Bey Triadi Machmudin pada Sabtu (25/5).

Dalam program reaktivasi tersebut, Pemkot Bandung berambisi memperbaiki fasilitas Teras Cikapundung, serta menaruh beragam kegiatan dan acara setiap minggunya.

Rencananya, Disbudpar Kota Bandung bakal rutin menggelar acara musik tradisional setiap minggunya. Kemudian diikuti dengan reaktivasi kawasan Babakan Siliwangi Forest Walk dan Teras Cihampelas.

Harapannya, langkah tersebut dapat meningkatkan indeks kebahagiaan warga Kota Bandung, objek wisata ini tak berbayar dan bisa jadi wisata murah meriah bagi warga.

Wajah Teras Cikapundung setelah direaktivasi. Foto: Anindyadevi Aurellia/detikJabar

Sekilas, tak banyak yang berubah dari reaktivasi taman tersebut. Namun terlihat seluruh bagian di ruang terbuka hijau itu dicat kembali dan diwarnai ulang.

Pijakan kayu pada jembatan yang rusak telah diperbaiki, serta dibangun pagar agar lebih aman bagi pengunjung anak-anak.

Perubahan ini pun dirasakan oleh Risna (20), mahasiswi yang tengah rehat berolahraga bersama temannya. Namun, kata dia, masih ada beberapa hal yang belum dioptimalkan.

“Iya sering olahraga di sini, jadi tahu kalau dicat ulang. Ditambah pagar juga, bagus biar aman kalau ada anak kecil. Cuma belum terasa banyak berubahnya di sarana, kayak tempat sampah. Soalnya tadi mau buang sampah bingung tempatnya di mana, ternyata ada tapi di ujung dan nggak kelihatan,” katanya.

Selain itu, bagian seberang amphitheater terdapat warung gorengan dan mi dadak. Sayangnya, bagian ini tampaknya belum sempat dibenahi oleh Pemkot Bandung. Sebab terlihat kursi makan ditutup spanduk seadanya dan terdapat bagian kursi yang rusak.

Area tamannya pun terlihat belum rapi. Sehingga terlihat seperti jalan buntu. Padahal menurut Badig (47), warga setempat, jalan setapak tersebut sebetulnya bisa jadi akses pejalan kaki dari arah Babakan Siliwangi Forest Walk.

“Kami sudah sampaikan di sini masih ada yang belum ditata lagi. Itu kan sebetulnya akses juga ke arah sana, jadi pejalan kaki itu nggak perlu dari depan, bisa dari akses yang ini juga. Tapi jalannya belum dibenahi, jadi sepertinya nggak bisa dilalui,” ucap Badig.

“Terus kursinya ini sebetulnya kursi sekrup, tapi kami baru bisa beri tali supaya bisa untuk duduk nyaman. Kursinya juga sudah agak rusak. Jadi mungkin yang sebelah sini juga bisa diperhatikan,” lanjutnya.

Badig yang juga menjadi Pengurus Komunitas Cikapundung, mengapresiasi langkah Pemkot Bandung dan menyambut baik penataan Teras Cikapundung. Hanya saja, sebagai pegiat alam ia memberikan masukan terkait beberapa hal.

“Sebetulnya desain awal itu kan nggak dipagar, sekarang dipagar biar aman ya itu betul. Tapi sebetulnya ada alasan kenapa nggak dipagar, itu supaya warga bisa lebih mudah ngambil dan naikkan kalau ada sampah nyangkut, atau musibah kemarin ada yang hanyut,” kata dia.

Teras Cikapundung Harus Dirawat

Badig mengaku, meskipun langkah reaktivasi ini dinilai masih bersifat seremonial, ia berharap pemerintah bisa lebih peka dengan kondisi Sungai Cikapundung dan berkoordinasi dengan komunitas yang terjalin antara Kecamatan Cidadap dan Coblong tersebut.

“Ya jujur ini seperti seremonial aja, ya kalau saya mangga selama tidak merugikan atau mengubah tata letak dan lainnya. Tapi warga kepeduliannya bukan ke arah situ. Kita ingin tetap ada perawatan, yang memang sekarang disupport dana oleh BBWS, tapi juga komunitas dilibatkan dalam diskusi serta adanya perhatian pada relawan yang nunggu atau bersih-bersih di sini,” ucap Badig.

Teras Cikapundung, Bandung. Foto: Wisma Putra

Sebetulnya, Badig ingin warga kembali peduli dengan sampah di Sungai Cikapundung melalui sosialisasi dengan turun ke sungai dan bebersih bersama. Namun, Pemkot Bandung tak memberi izin dan sudah memasrahkan kebersihan sungai dengan petugas terkait.

Meskipun begitu, Badig berharap langkah awal dari Pemkot Bandung ini bakal terus terjaga konsistensinya. Teras Cikapundung mampu menarik wisatawan, sosialisasi sungai bebas sampah terus terjalankan, serta kemauan warga di sekitar sungai untuk menjaga kebersihannya juga terus terjaga.

“Ya kami menyambut baik, meski mungkin kemarin sempat komunikasi yang kurang bagus karena tiba-tiba ada pengecatan, peresmian, dll. Tapi kami berharap ini konsisten, terjaga kebersihannya, kegiatannya juga lebih aktif, fasilitasnya ditambah terutama tempat sampah,” kata dia.

“Silakan anggota kami juga bisa dilibatkan, kasih fasilitas alat kebersihan yang memadai. Kami cuma takut perawatannya tak diperhatikan lagi. Kalau saya bandingkan itu takutnya seperti Taman Regol yang diurus Pemkot Bandung dan jadinya kumuh,” harap Badig.

——-

Artikel ini telah naik di detikJabar.

(wsw/wsw)

Domestik

Tak Cuma Lautnya, Budaya dan Sejarah Halmahera Selatan Juga Mempesona

Jakarta –

Meskipun terkenal dengan keindahan pantainya, Halmahera Selatan menawarkan pengalaman wisata yang jauh lebih kaya, yaitu soal budaya dan sejarah. Apa saja?

Halmahera Selatan ternyata juga menyimpan harta karun budaya dan sejarah yang menanti untuk digali. Pengunjung dapat menjelajahi peninggalan sejarah seperti Kedaton Kesultanan Bacan dan Benteng Barnaveld, merasakan atmosfer religius di Masjid Sultan Bacan, atau menikmati keindahan alam yang unik di Burung Bidadari.

Berikut Beberapa Pilihannya:

1. Menyusuri Jejak Kedaton Sultan Bacan dan Masjid Bersejarah

Perjalanan dimulai di Kedaton Kesultanan Bacan, istana megah yang menjadi saksi bisu kejayaan Kesultanan Bacan di masa lampau. Di sini, pengunjung dapat merasakan atmosfer kejayaan maritim Kesultanan Bacan, menjelajahi arsitektur istana yang unik, dan mempelajari berbagai peninggalan bersejarah, seperti mahkota, pusaka, dan naskah kuno dalam penyebaran Islam di Maluku Utara.

Dikutip dari brosur Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Kabupaten Halmahera Selatan, Kedaton ini terletak di pusat Kota Labuha dan dibangun pada masa Sultan Usman Syah tepatnya pada akhir abad ke-18. Kemudian di bangun kembali oleh Sultan Muksin Syah karena sempat terkena bom sekutu saat perang dunia ke-2.

Tak jauh dari Kedaton, berdiri kokoh Masjid Sultan Bacan. Masjid yang dibangun pada masa Sultan Muhammad Sadek di akhir abad ke-18 ini telah mengalami dua kali pemugaran yakni pada masa Sultan Usman Syah dan Gahral Syah.

Masjid ini merupakan salah satu masjid tertua di Maluku Utara dan menjadi simbol ketaatan masyarakat Bacan terhadap agama Islam. Keindahan arsitektur masjid dengan sentuhan budaya lokal dan ukiran kaligrafi yang rumit, menjadikannya daya tarik tersendiri bagi para pengunjung.

2. Menjelajahi Benteng Kolonial dan Keindahan Alam yang Unik

Bagi pecinta sejarah, Benteng Barnaveld menjadi destinasi yang wajib dikunjungi. Benteng peninggalan masa penjajahan ini, meskipun telah berusia ratusan tahun, masih berdiri kokoh dengan arsitekturnya yang menawan. Pengunjung dapat menjelajahi lorong-lorong benteng, membayangkan gejolak peperangan masa lampau.

Daerah Halmahera Selatan yang terkenal akan kekayaan rempah-rempah ini ternyata ramai diburu para penjajah. Meski tidak se-terkenal benteng-benteng lainnya, benteng ini memiliki kisah unik.

Dibangun pada masa penjajahan bangsa Portugis pada akhir abad ke-15, benteng yang dikelilingi oleh parit dengan lebar 2 meter ini ternyata sempat menjadi rebutan 3 negara Eropa lho. Hal tersebut dikarenakan lokasinya yang strategis membuat benteng ini diperebutkan oleh Portugis, Spanyol, dan juga Belanda.

3. Pesona Satwa Endemik Burung Bidadari

Keindahan alam Halmahera Selatan tak berhenti di situ. Di Halmahera Selatan juga terdapat Burung Bidadari. Burung Bidadari (Semioptera wallacii) adalah salah satu jenis cendrawasih yang endemik di Pulau Halmahera, Maluku Utara.

Burung ini terkenal dengan keindahan bulunya yang berwarna-warni dan suaranya yang unik. Sayangnya, habitatnya terancam penebangan hutan, menjadikannya “Hampir Terancam”.

4. Menjelajahi Pesona Batu Akik yang Mendunia

Batu alam asli dari Pulau Bacan di Halmahera ini menjadi bahan utama pembangunan sebuah jembatan. Penasaran seperti apa penampakannya? Yuk, lihat.

Batu alam asli dari Pulau Bacan di Halmahera ini menjadi bahan utama pembangunan sebuah jembatan. Foto: Agung Pambudhy

Tak lengkap rasanya berkunjung ke Halmahera Selatan tanpa menjelajahi pesona Batu Akik Bacan. Batu akik yang terkenal dengan keindahan dan keunikannya ini telah mendunia dan menjadi buruan para kolektor.

Pengunjung dapat mengunjungi penambang batu akik, melihat proses penambangan dan pengolahan batu akik, serta membeli batu akik berkualitas sebagai souvenir khas Halmahera Selatan.

Halmahera Selatan menawarkan lebih dari sekadar keindahan laut. Perpaduan budaya, sejarah, dan alam yang memukau menjadikan Halmahera Selatan destinasi wisata yang lengkap.

Bupati Halmahera Selatan, Hasan Ali Bassam Kasuba berharap Halmahera Selatan dapat menjadi perhatian pemerintah pusat agar pemaksimalan potensi wisata sebagai salah satu penopang perekonomian masyarakat di sana dapat terus berjalan.

“Dengan potensi pariwisata yang ada di Halmahera Selatan yang saat ini masih banyak yang belum kita eksplore, harapan kami kedepan kita bisa terus mendorong agar kemudian pariwisata ini bisa lebih berkembang dan juga menjadi salah satu menjadi penopang perekonomian yang ada di Kabupaten Halmahera Selatan. Harapan besar kami mudah-mudahan ini menjadi perhatian dari Pusat ya, karena bagaimanapun tanpa dorongan dari pemerintahan pusat potensi pariwisata yang ada akan lambat sekali untuk kemudian kita dorong ke depan,” kata Hasan dalam Talkshow Potensi Pariwisata di Halmahera Selatan pada DXI 2024 Kamis (30/5/24).

Ia juga mengatakan besar harapannya masyarakat Indonesia sebagai wisatawan lokal dapat berkunjung dan berwisata ke Halmahera Selatan sebagai salah satu lokasi wisata dengan tawaran jenis wisata yang komplit.

“Saya berharap memang kemudian wisatawan khususnya wisatawan lokal yang ada di Indonesia bisa datang ke Halmahera Selatan dan kita akan sangat welcome. Karena di sana kita tidak hanya menawarkan laut, kalau pecinta batu akik kita ada batu bacan juga di sana, kemudian kalau pecinta satwa burung ada Burung Bidadari yang kita tawarkan, belum lagi memang wisata alamnya masih sangat hijau dan lestari. Banyak hal yang kita tawarkan di sana,” kata Hasan pada detikTravel (30/5/2024).

(wsw/wsw)

Tips Otomotif

Arti Kode Sekring Mobil di Kabin dan Mesin, Simak Cara Bacanya!

Jakarta –

Jika terjadi masalah terkait kelistrikan mobil, bagian yang biasanya dicek adalah bagian sekring. Pada sekring terdapat banyak kode-kode yang mungkin tidak diketahui orang awam.

Arti kode sekring mobil harus dipahami untuk dapat langsung mengetahui bagian yang rusak. Misalnya ketika klakson mobil mati, maka kamu bisa langsung mencari kode HORN pada sekring untuk memastikan kondisinya.

Dalam artikel ini akan kita ulas berbagai arti kode sekring mobil, lengkap dengan penjelasan letak sekring mobil dan fungsinya.

Letak Sekring Mobil

Untuk memperbaiki masalah kelistrikan pada mobil, kamu harus mengecek sekringnya. Letak sekring mobil mungkin berbeda-beda tergantung pada mereknya.

Umumnya, letak sekring mobil berada di sekitar mesin dan bawah dasbor. Kamu bisa melihat juga pada buku manual mobil, atau menanyakan kepada dealer.

Dikutip dari laman Daihatsu Indonesia, misalnya letak sekring pada mobil Daihatsu berada pada fuse box yang berada di ruang mesin dekat baterai atau engine room. Sedangkan sekring satunya berada di sebelah kanan bawah roda kemudi atau di bawah dasbor.

Contoh lain, letak sekring Toyota Innova berada di bawah setir. Yang kedua, letaknya ada di ruang mesin sebelah kiri di belakang aki. Sedangkan yang ketiga, letaknya di sebelah bawah kiri dasbor.

Arti Kode Sekring Mobil

Setelah menemukan di mana letak sekring, kamu akan menemukan kode-kode. Berikut ini arti kode sekring mobil dan cara membacanya, dilansir dari laman Suzuki Indonesia:

1. Arti Kode Sekring di Kabin

Arti kode sekring di bagian kabin antara lain sebagai berikut:

POWER

Kode POWER adalah kode sekring untuk bagian Power Window. Tegangan pada komponen ini adalah 30 A.

IG1/BACK

Kode sekring IG1/BACK adalah untuk sistem kelistrikan piranti mobil. Misalnya flasher darurat, sistem starting, meter, lampu mundur, dan sistem air conditioner. Tegangan rata-rata dari bagian-bagian tersebut adalah 7,5 A.

ECU IG1

Kode ECU IG1 adalah kode sekring untuk beberapa komponen di dalam mobil. Misalnya pada SRS airbag system, electric power steering, dan anti-lock brake system. Tegangan pada komponen-komponen tersebut yaitu 7,5 A.

(HTR SUB)

Kode sekring (HTR-SUB) adalah untuk sistem injeksi bakar sequential multisport. Sirkuit terkait lainnya antara lain sistem air conditioner. Tegangan pada bagian ini adalah 7,5 A.

(DEF)

Kode (DEF) adalah kode sekring untuk defogger kaca belakang. Tegangannya mencapai 20 A.

HAZARD

Kode sekring HAZARD berkaitan dengan lampu sein atau lampu hazard pada bagian kemudi mobil. Tegangannya sebesar 10 A.

(D/L)

Kode sekring (D/L) adalah untuk sistem power door lock atau sistem penguncian pintu mobil. Tegangan arus listriknya yaitu 15 A.

(CIG)

(CIG) adalah kode sekring untuk power outlet (cigarette lighter). Tegangan arus listriknya sebesar 15 A.

ACC

Kode ACC adalah kode sekring yang berkaitan dengan beberapa komponen, seperti sistem audio, shift lock control system, dan sistem kaca spion luar. Tegangan pada bagian-bagian tersebut sekitar 10 A.

ST

ST adalah kode sekring yang terdapat di beberapa komponen. Misalnya pada sistem injeksi bahan bakar multisport atau sequential multisport, dan pada starter. Tegangan listriknya sekitar 7,5 A.

E/G

Kode E/G berkaitan dengan bagian sistem injeksi bahan bakar, kipas pendingin elektrik, dan pompa bahan bakar. Tegangan listriknya sekitar 10 A.

ECU IG2

Kode sekring ECU IG2 terpasang pada meter, sistem kontrol shift lock, dan transmisi otomatis. Ketegangan arus listriknya yaitu 10 A.

(A/C NO.2)

Kode sekring (A/C NO.2) berkaitan dengan bagian sistem air conditioner atau AC mobil. Tegangan listriknya sekitar 10 A.

(FR-FOG RH)

(FR-FOG RH) adalah kode sekring yang terpasang di bagian fog lamp atau lampu kabut sebelah kanan. Tegangan arus listriknya 7,5 A.

(FR FOG LH)

Kode sekring (FR FOG LH) terpasang di bagian fog lamp atau lampu kabut sebelah kiri. Tegangan arus listriknya juga 7,5 A.

FR WIP

Kode sekring FR WIP berkaitan dengan wiper dan washer kaca bagian depan. Tegangan arus listriknya 20 A.

(RR WIP)

(RR WIP) adalah kode sekring yang berkaitan dengan wiper dan washer bagian belakang. Tegangan arus listriknya 15 A.

2. Arti Kode Sekring di Ruang Mesin

Arti kode sekring di ruang mesin antara lain sebagai berikut:

H-LP LH

H-LP LH merupakan kode sekring di bagian lampu headlamp atau lampu utama sebelah kiri. Tegangan arus listrik 10 A.

H-LP RH

H-LP RH merupakan kode sekring di bagian lampu headlamp atau lampu utama sebelah kanan. Tegangan arus listriknya juga 10 A.

HORN (KLAKSON)

Kode HORN adalah kode sekring untuk bagian klakson mobil. Tegangan arus listriknya sebesar 10 A.

(ABS NO.2)

(ABS NO.2) adalah kode sekring yang terpasang pada sistem otomatis mobil, yaitu anti-lock brake system. Tegangan arus listriknya mencapai 30 A.

EFI

Kode EFI adalah kode sekring yang terpasang pada sistem injeksi bahan bakar dan pompa bahan bakar. Tegangannya sebesar 15 A.

(A/C NO.1)

Kode sekring (A/C NO.1) berkaitan dengan sistem air conditioner atau AC mobil dengan tegangan arus listrik 10 A.

TAIL

TAIL adalah kode sekring untuk lampu posisi depan, lampu kabut depan, lampu belakang, lampu pelat nomor polisi, dan sistem injeksi bahan bakar. Tegangan arus listrik pada semua komponen tersebut masing-masing 10 A

ECU-B

ECU-B merupakan kode sekring untuk transmisi otomatis. Tegangannya 10 A.

STOP

Kode sekring STOP berkaitan dengan lampu rem, lampu rem high mounted, lampu interior, sistem control shift-lock, sistem injeksi bahan bakar, dan anti-lock brake system. Tegangan arus listriknya 10 A.

BACK UP

Kode sekring BACK UP berkaitan dengan sistem audio, sistem diagnosis on-board, dan meter. Tegangan arus listriknya 10 A.

HTR

Kode HTR adalah kode sekring pada sistem air conditioner dengan tegangan mencapai 40 A.

SPARE (CADANGAN)

Kode sekring SPARE (CADANGAN) terdapat di spare cadangan. Tegangan arus listriknya bervariasi, di antaranya 7,5 A, 10 A, dan 15 A.

EPS

Kode sekring EPS adalah untuk electric power steering yang tegangannya mencapai 50 A.

(ABS NO.1)

Kode (ABS NO.1) adalah kode sekring yang terdapat pada anti-lock brake system. Tegangan listriknya sebesar 40 A.

RAD

Terakhir, arti kode sekring mobil RAD adalah berkaitan dengan kipas pendingin radiator elektrik dengan ketegangan 30 A.

Fungsi Sekring

Dikutip dari modul pembelajaran di laman Kemdikbud, sekring atau fuse termasuk bagian dari sistem pengaman kelistrikan. Untuk itu sekring ditempatkan di bagian tengah rangkaian kelistrikan.

Sekring berfungsi untuk membatasi beban arus yang berlebihan. Sekring juga berfungsi untuk menghindari terjadinya kerusakan pada rangkaian saat terjadi korsleting atau hubungan singkat.

Jika terjadi kelebihan beban atau korsleting, maka sekring adalah bagian yang akan rusak atau putus terlebih dahulu. Dengan demikian, kerusakan tidak langsung menjalar ke bagian-bagian lain.

Itulah tadi arti kode sekring mobil yang biasanya terletak di kabin dan mesin. Masing-masing kode berkaitan dengan bagian-bagian mobil, sehingga perlu dipahami agar bisa memperbaikinya sendiri.

(bai/inf)

Domestik

5 Spot Diving Rekomendasi Bupati Halmahera

Jakarta –

Halmahera Selatan memiliki wisata bawah laut yang jempolan. Berikut lima spot diving rekomendasi bupati Hasan Ali Bassam Kasuba.

Kabupaten ini merupakan salah satu kabupaten di Maluku Utara yang memiliki banyak pulau, di antaranya Pulau Bacan, Obi, Kasiruta, Mandioli dan lainnya. Boleh dibilang ini merupakan kabupaten baru, hasil pemekaran Halmahera Utara pada 2003.

Di antara banyak pulau, ada sejumlah pulau yang pas buat jadi destinasi wisata. Terutama wisata air dan diving.

Berikut 5 rekomendasi spot diving dari Bupati Halmahera Selatan Hasan Ali Bassam Kasuba:

1. Pulau Sali

Pulau Sali dapat menjadi destinasi wajib dikunjungi bagi para pecinta diving. Keindahan alam bawah lautnya tak kalah mempesona dari yang lain. Penasaran? Lihat yuk.

Pulau Sali dapat menjadi destinasi wajib dikunjungi bagi para pecinta diving. (Agung Pambudhy/detikcom)

Pulau Sali di Halmahera Selatan menawarkan terumbu karang yang menakjubkan, biota laut yang beragam, dan bahkan bangkai kapal untuk dijelajahi. Pulau ini merupakan bagian dari Kawasan Perlindungan Laut Teluk Saleh, yang memastikan keindahan bawah laut tetap terjaga.

Pulau ini cocok bagi seluruh kalangan baik para pemula maupun expert diving. Tak kelewatan Sali Bay Resort juga bisa jadi salah satu tempat singgah ketika berada di Pulau Sali. Pemandangan alam laut, dengan resort dengan dominasi dekorasi berwarna coklat kayu membuat kesan alam semakin lekat ketika berada di sana.

2. Kepulauan Widi

Pulau Widi terletak di Halmahera Selatan, Maluku Utara, Indonesia. Pulau ini dikenal dengan keindahan bawah laut yang cocok yang menjadi surga bagi wisatawan.

Kepulauan Widi di Halmahera Selatan, Maluku Utara. (halmaheraselatankab.go.id)

Kepulauan Widi di Halmahera Selatan juga masuk ke dalam spot diving terbaik di Indonesia, bahkan di dunia. Keindahan bawah lautnya yang luar biasa dengan terumbu karang yang masih terjaga dan keanekaragaman hayati laut yang tinggi menjadikannya surga bagi para penyelam.

Di sini, traveler dapat menemukan berbagai jenis ikan, hiu, penyu, manta ray, dan biota laut lainnya. Selain itu, terdapat juga gua bawah laut yang menarik untuk dijelajahi.

Kepulauan Widi masih tergolong pulau terpencil sehingga suasananya masih alami dan tenang. Aksesnya yang tidak mudah menjadikannya tempat yang ideal bagi para penyelam yang mencari pengalaman diving yang eksklusif dan jauh dari keramaian.

Terdiri dari gugusan ratusan pulau, traveler juga dapat menyaksikan pengalaman unik di Kepulauan Widi.

“Kepulauan Widi itu gugusan pulau, ada sekitar seratusan pulau di situ yang pasir putih. Jadi kalau pasang dia pisah pulaunya, kalau surut dia gabung jadi memang ini spot pariwisata yang luar biasa,” Kata Hasan pada detikTravel Kamis (30/5/24).

3. Pulau Kusu

Pesona alam yang indah di Halmahera Selatan menjadi magnet bagi investor untuk membangun resor. Salah satunya adalah Kusu Resort yang berada di Pulau Kusu. (Agung Pambudhy/detikcom)

Termasuk dalam salah satu spot diving terbaru di Indonesia Pulau Kusu menawarkan keindahan bawah laut yang memukau. Pulau ini memiliki terumbu karang yang masih alami dan dihuni oleh berbagai jenis ikan, hiu, penyu, dan biota laut lainnya.

Salah satu daya tarik utama Pulau Kusu adalah adanya taman karang yang indah dan beragam. Di sini, traveler dapat menemukan berbagai jenis karang keras dan lunak dengan warna-warni yang menawan.

Kusu Island Resort juga siap mewadahi akomodasi pengunjung ketika berada di Pulau Kusu. Letaknya berada di Desa Sabatang, Kecamatan Bacan Timur. Dengan letak resort yang berada sangat dekat dengan tepi pantai, tentu dapat memberikan pengalaman menginap yang menyenangkan.

4. Pulau Proco

Pulau Proco di Halmahera Selatan telah menjadi spot diving yang populer, memikat para penyelam dari berbagai penjuru dunia dengan keindahan bawah lautnya. Terumbu karang yang masih sangat alami, dipenuhi dengan beragam biota laut yang eksotis dan berwarna-warni, menciptakan pengalaman menyelam yang seru.

Selain itu, kejernihan airnya yang luar biasa memungkinkan para penyelam untuk menikmati pemandangan bawah laut dengan jelas. Dengan kombinasi alam yang indah dan keanekaragaman hayati yang kaya, Proco menjelma menjadi salah satu destinasi diving terbaik di Halmahera Selatan.

Pulau ini juga dilengkapi dengan resort eksotis bernama Proco Island Bamboo Resort yang boleh jadi pilihan menginap ketika berada di Pulau Proco.

5. Pulau Nabucco

Meskipun masih tergolong dalam spot diving yang baru dikembangkan, Pulau Nabucco di Halmahera Selatan telah menjadi spot diving yang sangat diminati. Dengan panorama bawah laut yang menakjubkan tak heran pulau ini ramai jadi pilihan favorit para penyelam.

Nabucco Spice Island Resort juga siap mengakomodasi petualangan traveler di Pulau Nabucco dengan pengalaman menginap di rumah panggung yang terletak di tepi pantai. Pastinya akan menambah pengalaman berwisata yang mengesakan dan nyaman selama berada di Pulau Nabucco.

(fem/fem)

Tips Otomotif

Ban Mobil Listrik dan Bensin Itu Berbeda! Ini 4 Tips Memilih Ban Mobil Listrik

Jakarta –

Pemilihan ban menjadi hal paling penting saat berkendara, karena bisa dipastikan bobot berat dari satu kendaraan hanya akan ditopang karet bundar yang disebut ban. Artinya jika salah memilih ban, bisa sangat berbahaya dan berpotensi menyebabkan kecelakaan.

Lalu bagaimana memilih ban mobil listrik yang tepat ya? Deputy Head of Original Equipment (OE) Bridgestone Indonesia, Fisa Rizqiano, memberikan tips dalam memilih ban khusus mobil listrik.

Fisa menjelaskan ban untuk mobil listrik memiliki perbedaan dengan ban mobil konvensinal, karena bisa dipastikan bobot kendaraan listrik dan konvensioanal sangatlah berbeda.

“Kendaraan EV memang menjadi pilihan yang menarik bagi konsumen yang menginginkan mobilitas yang efisien serta ramah lingkungan. Akan tetapi, tidak seperti kendaraan bermesin konvensional, mobil EV hadir dengan serangkaian karakteristik khusus yang memiliki tantangan, seperti torsi yang besar dan instan serta bobot baterai yang berat sehingga sebaiknya dilengkapi dengan ban yang tepat. Ban khusus ini dirancang untuk memenuhi berbagai tuntutan ini sehingga dapat mengoptimalkan pengalaman berkendara untuk keselamatan, efisiensi, dan kenyamanan maksimal,” ujar Fisa Rizqiano.

Fisa menambahkan, karakteristik mobil listrik (EV) meliputi beberapa hal, di antaranya bobot yang umumnya lebih tinggi dibandingkan mobil konvensional, karena baterai mobil EV sendiri memiliki bobot sekitar 30-50% dari bobot total. Selain itu, kabin mobil EV lebih senyap dibandingkan kendaraan konvensional, sehingga suara (noise) yang keluar dari ban akan lebih terdengar, baik noise dari telapak (umumnya frekuensi tinggi), maupun noise akibat ban bersinggung dengan permukaan jalan (umumnya frekuensi rendah).

Karakteristik selanjutnya, ada pada karakteristik akselerasi dan pengereman kendaraan EV. Torsi sesaat (instan) dan besar yang dihasilkan oleh kendaraan listrik dapat meningkatkan laju keausan ban, sehingga ban kendaraan listrik harus memiliki ketahanan aus yang lebih tinggi. Untuk itu, ban yang digunakan pada mobil EV harus memiliki teknologi yang mampu meminimalisasi hambatan gulir (rolling resistance) guna menghemat penggunaan laju pengurangan daya baterai, mengurangi akumulasi panas, dan menahan gesekan.

Selain itu, konstruksi ban dengan kekuatan tambahan (reinforced) juga perlu untuk mengakomodasi peningkatan bobot baterai kendaraan listrikserta meningkatkan kemampuan ban dalam meminimalkan kebisingan eksterior.

Sehingga, jika dirinci secara lebih detil, berikut adalah hal-hal yang perlu menjadi pertimbangan utama dalam memilih ban untuk mobil EV yang tepat:

Indeks Beban

Baterai mobil EV menambah bobot kendaraan secara signifikan dibandingkan kendaraan bermesin konvensional. Bobot tambahan tersebut dapat memberikan tekanan tambahan pada ban oleh karena itu diperlukan ban dengan indeks beban yang sesuai dengan bobot kendaraan.

Informasi Indeks beban ini dapat ditemui di dinding ban, yang penulisannya satu kesatuan dengan ukuran ban. Hal ini turut menentukan seberapa besar tekanan udara yang sesuai untuk ban tersebut.

Ilustrasi Indeks Ban dari Bridgestone Foto: dok. Bridgestone

Gesekan Rendah

Memilih ban dengan hambatan gesek (rolling resistance coefficient) yang lebih kecil akan berkontribusi terhadap hambatan gulir yang lebih rendah. Artinya, Anda akan mendapatkan lebih banyak jangkauan dan efisiensi dari kendaraan listrik Anda, yang dapat membantu berkontribusi terhadap keberlanjutan dan masa pakai baterai.
Kebisingan Rendah

Kendaraan listrik sudah lebih senyap karena tidak adanya kebisingan mesin, jadi untuk menjaga berkendara tetap mulus dan senyap, sebaiknya pilih ban dengan teknologi peredam kebisingan.

Senyawa Karet yang Kuat

Torsi instan pada kendaraan listrik dapat menyebabkan peningkatan keausan pada ban. Ban yang dibuat dengan kompon karet berkualitas dirancang memiliki kekuatan untuk menahan torsi tambahan tersebut.

“Selain pemilihan ban yang cocok, perawatan, dan pemeliharaan ban sangat penting untuk mempertahankan umur ban/mengurangi tingkat keausan, dan juga memaksimalkan jarak tempuh (drive range),” tutup Fisa.

(lth/lth)

Domestik

Tiket, Lokasi, Harga Sewa, dan Daftar Wisata Lengkap

Jakarta –

Taman Herbal Insani adalah wisata anak dan keluarga yang berlokasi di Kota Depok. Anak-anak dapat belajar dan bermain dengan menyenangkan melalui fasilitas dan paket wisata yang disediakan.

Berbasis di alam terbuka, Taman Herbal Insani terkenal sebagai wisata komplit untuk pelajar. Setiap anak bisa mempraktikkan langsung pengolahan tanaman obat dan bermain di berbagai 9 wahana.

Taman Herbal Insani: Harga Tiket, Jam Buka, dan Rute

Dikutip dari laman Instagram @tamanherbalinsanidepok, terdapat berbagai paket wisata yang bisa dipilih mulai dari perorangan hingga grup. Khusus rombongan besar yang akan menginap disarankan melakukan reservasi beberapa hari sebelum kedatangan.

1. Harga Tiket

a. Tiket Masuk

Dewasa: Rp 30.000
Anak-anak usia 7 tahun keatas: Rp 30.000
Anak-anak usia 3-5 tahun: Rp 25.000.

b. Harga Paket Wisata

Paket Anak Sekolah: Rp 90.000/orang (35-200 orang)
Paket Gathering, Arisan Keluarga, dan PKK: Rp 110.000/orang (minimal 20 orang)
Paket Camping: Rp 25.000/orang.

c. Harga Sewa Camping

Sewa Tenda Kecil: Rp 75.000/malam (kapasitas 4 orang)
Sewa Tenda Besar: Rp 175.000/malam (kapasitas 8 orang)
Sewa Matras: Rp 25.000/malam
Konsumsi Camping (nasi box): Rp 30.000/ pack (jika tidak ingin memasak sendiri)
Api Unggun: Rp 150.000.

d. Harga Sewa Penginapan

Resort 1-2-3: Rp 500.000/malam (kapasitas 2-5 orang)
Resort 4-5-6: Rp 250.000/malam (kapasitas maksimal 3 orang)
Resort 7: Rp 600.000/malam (kapasitas 2-6 orang)
Resort 8-9: Rp 350.000/malam (kapasitas 2-4 orang).

e. Harga Sewa Saung

Aula Utama: Rp 1.000.000 (kapasitas 100 orang)
Saung Widuri: Rp 500.000 (kapasitas 50 orang)
Saung Sakura: Rp 500.000 (kapasitas 50 orang)
Saung Anyelir: Rp 500.000 (kapasitas 70 orang)
Saung Flamboyan: Rp 300.000 (kapasitas 30 orang)
Saung Dahlia: Rp 300.000 (kapasitas 30 orang)
Saung Melati: Rp 300.000 (kapasitas 30 orang)
Saung Nusa Indah: Rp 200.000 (kapasitas 20 orang)
Saung Mawar: Rp 300.000 (kapasitas 30 orang)
Saung Teratai: Rp 200.000 (kapasitas 20 orang)
Saung Rosella: Rp 150.000 (kapasitas 20 orang)
Saung Delima: Rp 150.000 (kapasitas 20 orang)
Saung Seruni: Rp 300.000 (kapasitas 30 orang)
Saung Kasturi: Rp 300.000 (kapasitas 30 orang)
Saung Stevia: Rp 200.000 (kapasitas 20 orang)
Saung Asoka: Rp 200.000 (kapasitas 20 orang)
Saung Kemuning: Rp 200.000 (kapasitas 20 orang).

2. Jam Buka

Wahana Permainan: 08.00 – 16.30 WIB (setiap hari)
Kolam Renang: mulai 13.00 WIB (khusus hari Jumat)
Check In Camping: 13.00 WIB
Check Out Camping: 15.00 WIB
Pemesanan Nasi Box (maksimal): 15.00 WIB.

Lokasi: Jl. Kampung Kandang, Duren Seribu, Kecamatan Bojongsari, Kota Depok.

Taman Herbal Insani bisa menjadi alternatif liburan bagi masyarakat Jabodetabek. Tempat wisata ini berjarak 36 km dari pusat kota. Pengunjung dapat menikmati suasana sejuk setelah berkendara dengan motor selama 1-1,5 jam.

Jika menggunakan mobil, detikers bisa mengambil arah tol Depok-Antasari sebagai alternatif. Tempat wisata ini terbilang strategis karena berada di area Raya Jakarta-Bogor dan dekat dengan terminal Parung. Tempat wisata terdekat lainnya yaitu:

Taman Duren Seribu/ Taman Elok (1,1 km)
Pemancingan Andir Terbaru (1,4 km)
Setu Pengasinan (2 km)
CIPLAZ Parung Ramayana (2,8 km).

Daya Tarik Wahana dan Fasilitas Taman Herbal Insani

Dilansir dari laman resminya, Taman Herbal Insani menyediakan pengalaman wisata herbal, olahraga, dan permainan modern maupun tradisional untuk anak-anak. Fasilitas yang lengkap ditujukan untuk memberikan kenyamanan pada wisatawan yang berkunjung.

1. Wisata Herbal

Taman Herbal Insani mengadakan kegiatan aplikatif untuk memperkenalkan manfaat tanaman obat. Pengunjung akan diajak berkeliling, mengenal, dan praktik membuat olahan obat herbal.

Beberapa koleksi tanaman obat disini diantaranya daun dewa, ungu, mint, pegagan, saga, akar senggugu, mimba, pohon zaitun, minyak kayu putih, dan lain-lain.

Kegiatan akan dimulai pada 2 sesi yaitu pagi mulai pukul 08.00 WIB dan 16.00 WIB untuk sesi sore. Berbagai aktivitas yang bisa dilakukan misalnya:

Berkeliling dan mengenal jenis-jenis tanaman obat
Praktik budidaya ragam tanaman obat
Membuat rebusan obat herbal
Praktik dan minum jahe merah instan
Bersantai di gazebo.

Selain itu, terdapat kegiatan menangkap ikan yang bisa diikuti rombongan. Nantinya ikan dapat dibakar langsung dan dinikmati bersama selagi hangat.

2. Wisata Bermain

Di sini, pengunjung dapat mengenal sekaligus melestarikan permainan tradisional yang mulai hilang di masa kini. Aktivitas menarik yang bisa dilakukan di sini adalah:

Permainan tradisional (bakiak, egrang, balap karung, tarik tambang, holahop, dan menaiki sampan)
Wahana outbond seperti tanah lapang dan kolam
Latihan panahan
Kolam pemancingan
Lapangan untuk bermain sepak bola.

Area lapangan biasanya digunakan juga untuk acara rombongan seperti senam lansia. Arena panahan menjadi spot favorit baik untuk anak-anak maupun dewasa.

3. Wisata Air

Selain berenang, di Taman Herbal Insani terdapat fasilitas air yang bisa dinikmati jika tidak ingin basah-basahan. Misalnya menaiki perahu bebek atau perahu kecil untuk mengelilingi kolam. Tersedia juga kolam pemancingan yang bisa dinikmati pengunjung.

4. Wisata Fauna

Selain fokus pada tanaman herbal, anak-anak juga diajarkan untuk peduli dengan hewan. Terdapat taman kelinci yang bersih untuk memperkenalkan dan memberi makan dari jarak dekat.

5. Wisata Kuliner

Salah satu fasilitas andalan lain dari Taman Herbal Insani adalah kafe dan restoran. Biasanya mereka juga membuka layanan untuk buka bersama atau makan besar lainnya dengan harga yang relatif terjangkau.

Daya tarik lainnya yang membuat detikers harus datang ke sini adalah spot foto yang melimpah. Hampir di setiap sudut tempat wisata sangat Instagrammable untuk diabadikan. Pengunjung juga bisa menikmati waktu lebih lama dengan berkemah.

Taman Herbal Insani bisa menjadi lokasi pilihan wisata saat akhir pekan atau libur panjang. Tidak perlu ragu untuk berkunjung karena tersedia area parkir yang luas, toilet, dan masjid yang memadai.

Pengunjung sebaiknya mengupdate informasi seputar harga tiket, rute, dan ketersediaan layanan sebelum berkunjung. Info terbaru memungkinkan pengunjung berwisata dengan aman dan nyaman.

(row/row)

Tips Otomotif

AC Mobil Kurang Dingin? Mungkin Ini Penyebabnya

Jakarta –

AC adalah fitur penting yang wajib ada di mobil. Seiring pemakaian, AC bisa melemah fungsinya, dicirikan dengan tanda-tanda kurang dingin. Lantas, apa penyebab AC mobil kurang dingin?

Dijelaskan Auto2000 dalam keterangan resminya, AC mobil bisa menurun fungsinya karena evaporator kotor. Jadi saat mobil digunakan, kotoran dan debu bisa masuk dengan mudah ke kabin. Keadaan akan semakin buruk ketika ada penumpang yang makan di kabin, sehingga remahan dan kotoran semakin banyak.

Masalahnya, evaporator AC memanfaatkan udara dari kabin mobil. Kalau kondisi di dalam mobil kotor, ada kemungkinan kotoran seperti debu ikut terhisap ke evaporator. Jelas berbahaya bagi kesehatan dan berpotensi merusak evaporator.

Anda wajib mencegah penumpukan kotoran di evaporator. Kalau dibiarkan kotor bahkan lembap, ada risiko karat tumbuh dan membuat evaporator bocor. Hal ini berefek pada kualitas pendinginan yang menurun dan merembet pada kerusakan lainnya.

Masalah lainnya adalah tumbuhnya jamur di evaporator. Selain membuat udara tidak dingin dan bau, jamur dapat merusak evaporator dan membawa bibit penyakit ke dalam kabin. Kondisi kabin kotor juga bisa berpengaruh terhadap kualitas filter kabin atau filter AC.

Selain itu, cek kondisi filter kabin atau filter AC yang bertugas menyaring udara yang diisap oleh evaporator juga bisa berpengaruh. Filter kabin yang kotor akan menghambat aliran udara dan terpenting adalah membawa debu yang akhirnya menempel di permukaan evaporator.

Kotoran dapat membuat AC mobil tidak dingin dan memicu penyakit pernapasan akibat udara AC yang kotor. Lingkungan sekitar evaporator yang lembap, akan mempercepat proses korosi dan timbulnya bibit penyakit.

Jangan pernah membersihkan filter kabin dengan udara bertekanan karena akan merobek materialnya. Cukup ketuk perlahan supaya kotorannya terbuang. Tapi kalau sudah terlalu kotor atau saatnya servis berkala, silakan berkunjung ke bengkel terdekat untuk menggantinya dengan yang baru.

Kondensor AC punya peluang kotor yang tinggi lantaran terletak di belakang gril mobil. Gunakan air bertekanan untuk meluruhkan debu dan kotoran yang menempel. Tapi arah semprotan harus sejajar dengan sirip kondensor untuk menghindari kerusakan sirip tersebut.

Freon AC pada prinsipinya bersirkulasi di area yang tertutup, jadi sangat kecil kemungkinan habis. Kondisi AC yang tidak terawat dapat membuat kebocoran sehingga perlahan freon habis. Untuk itu, pastikan volume freon tetap penuh dan tidak ada kebocoran di sistem.

Terakhir, inspeksi kondisi kompresor AC. Berada di ruang mesin yang panas dan kotor, kompresor punya tugas penting memompa cairan refrigerant untuk mendinginkan kabin mobil. Anda harus mengeceknya dari risiko kebocoran pada sambungan selang dan oli kompresor.

Periksa pula tegangan sabuk pemutar kompresor dari kemungkinan longgar atau potensi putus. Dengarkan jika ada suara aneh dari komponen kompresor AC sebagai penanda masalah seperti kompresi menghilang atau magnetic clutch rusak.

(lua/riar)

Tips Otomotif

Aki Mobil Berapa Ampere? Begini Cara Mengukurnya

Jakarta –

Aki merupakan salah satu komponen penting dalam mobil. Tanpa adanya aki, maka mesin dan seluruh sistem kelistrikan mobil tidak bisa menyala.

Pada umumnya, aki mobil memiliki voltase sekitar 12 volt. Selain dalam voltase, aki mobil juga tersedia dalam ukuran ampere atau kerap muncul dengan simbol ‘A’.

Sebagai informasi, ampere merupakan kapasitas jumlah tenaga listrik yang secara otomatis disimpan dalam baterai. Tujuan penyimpanan tersebut sebagai salah satu sumber tenaga listrik pada kendaraan.

Akan tetapi, setiap aki mobil mempunyai besaran ampere yang berbeda-beda, mulai dari 35 ampere, 40 ampere, hingga 60 ampere. Hal ini tergantung dari masing-masing pabrikan mobil.

Jadi, sebelum membeli aki baru sebaiknya ketahui dahulu besaran voltase dan ampere yang sesuai dengan mobil detikers.

Lantas, bagaimana cara mengetahui besaran ampere yang sesuai dengan mobil milikmu? Simak penjelasannya dalam artikel ini.

Cara Mengukur Besaran Ampere pada Aki Mobil

Mengutip situs MG Motor, sedikitnya ada tiga cara sederhana untuk mengukur seberapa besar ampere aki mobil. Simak langkah-langkahnya di bawah ini:

1. Cek Informasi di Bodi Aki

Cara yang paling mudah adalah dengan mengecek bagian informasi pada bodi aki mobil. Caranya, detikers perlu melihat tegangan aki di mana terdapat informasi tentang ukuran ampere. Informasi tersebut biasanya sejajar dengan tegangan aki, jadi lebih mudah untuk membacanya.

Sebagai contoh, kamu menemukan informasi di aki mobil berupa tulisan 12 Volt, kemudian di sebelahnya terdapat kode yang ditandai dengan satuan Ah atau ampere.

2. Cek Informasi Kode Aki

Langkah selanjutnya adalah dengan mengecek di bagian atas aki yang terdapat kode serta merek produsen aki tersebut. Namun, detikers harus tahu kode-kodenya terlebih dahulu.

Ada dua kode yang umum ditemukan pada aki mobil di Indonesia, yakni ETN (standar buatan Eropa) dan JIS (standar pabrikan Jepang). Untuk kode JIS terbagi lagi ke dalam dua kode, yaitu kode lama dan baru.

3. Cek Menggunakan Ampere Meter

Cara yang terakhir adalah mengeceknya dengan menggunakan alat amperemeter. Alat tersebut dapat membantu mengecek seberapa besar kapasitas ampere yang dihasilkan oleh aki mobil.

Cara Membaca Kode Aki Mobil

Seperti yang dijelaskan sebelumnya, aki mobil terdiri dari dua kode, yakni ETN dan JIS. Agar memudahkanmu dalam membaca kode tersebut, simak penjelasannya di bawah ini yang dikutip dari laman Daihatsu.

Cara Membaca Kode Aki ETN

Sebagai contoh, terdapat sebuah aki mobil dengan kode ETN 55520. Bagaimana cara membacanya?

Kode tersebut berarti aki mobil memiliki kapasitas 055 Ah atau 55 ampere. Lalu, ada aturan dalam membaca kode ETN, yakni:

Jika kode aki memiliki angka pertama 5, maka artinya 0
Jika angka pertama aki adalah 6, maka artinya 1
Jika angka pertama aki 7, maka artinya 2
Untuk digit kedua dari kode aki tetap ditulis sama.

Cara Membaca Kode Aki JIS Versi Lama

Terdapat sebuah aki mobil dengan kode NZ35LS. Huruf ‘NZ’ berarti aki tersebut merupakan jenis aki yang lebih kecil dengan pengurangan daya sekitar 20%.

Setelah itu ada angka ’35’ yang menandakan besarnya daya utama pada aki tersebut. Lalu kode ‘Z’ artinya tambahan kapasitas dapat mencapai 10%.

Huruf ‘L’ artinya left (kiri) di mana kutub negatif pada aki mobil terletak di kiri, sedangkan ‘S’ artinya memiliki terminal besar.

Cara Membaca Kode Aki JIS Versi Baru

Lain lagi jika membaca kode JIS dalam versi terbaru. Sebagai contoh, terdapat aki dengan kode 35B19R. Angka 35 menunjukkan bahwa aki tersebut punya kapasitas aktual sebesar 35 Ah.

Huruf ‘B’ artinya aki berpengaruh pada tinggi dan lebar aki. Sedangkan angka ’19’ berarti panjang aki memiliki ukuran 19 cm. Lalu huruf ‘R’ artinya posisi kepala aki berada di sebelah kanan.

Demikian penjelasan tentang cara mengukur besaran ampere pada aki mobil dan cara membaca kode-kodenya. Semoga artikel ini dapat membantu detikers.

(ilf/fds)