Konon, Hayam Wuruk Pernah Bertapa di Pantai Ini



Blitar

Konon, ada sebuah pantai di Blitar yang menjadi lokasi pertapaan Hayam Wuruk, raja Majapahit yang paling terkenal. Pantai itu bernama pantai Serit.

Pantai Serit bisa dibilang pantai perawan di sepanjang pesisir selatan Blitar. Raja Majapahit terbesar Hayam Wuruk diceritakan pernah bertapa di pantai selatan ini.

Belum banyak orang yang tahu keberadaan pantai ini. Padahal, lokasinya tepat di balik barat tebing di Pantai Serang, Panggungrejo, Kabupaten Blitar.


Akses ke sana juga seadanya. Jika kuat berjalan kaki, jalur pertama dengan mendaki di tebing bukit bagian barat Pantai Serang, jaraknya sekitar 400 meter.

Atau jika tak kuat mendaki bukit, bisa berjalan memutari areal tambak udang lalu melewati lahan tebu. Ada jalan setapak sepanjang 600 meter untuk menuju bibir Pantai Serit.

Rasa lelah traveler itu akan terbayar lunas dengan pemandangan indah pantai yang masih perawan ini. Rasanya segala lelah jiwa dan raga akan terhapuskan begitu sampai ke pantai ini.

Di balik rimbunnya pohon pandan, tersembunyi pantai yang sangat indah. Hamparan pasir hitam dan bebatuan koral menghiasi bibir pantai sepanjang sekitar 300 meter itu.

Di sebelah kanan pantai, tampak tebing berundak menjorok ke lepas pantai. Tebing setinggi sekitar 20 meter ini, menarik perhatian karena bentuknya unik. Mirip bangunan candi berundak.

Pantai Serit, Surga Tersembunyi Tempat Prabu Hayam Wuruk BertapaPantai Serit, Surga Tersembunyi Tempat Prabu Hayam Wuruk Bertapa Foto: Erliana Riady

Sedangkan di bagian belakang Pantai Serit, terdapat bukit yang di tengahnya terdapat batu andesit tertata, seperti tempat untuk bertapa.

Sesepuh Desa Serang, Raban Yuwono menceritakan, di kedua lokasi itulah kemungkinan Prabu Hayam Wuruk pernah melakukan tapa brata.

“Di dalam Kitab Negarakertagama dituliskan, tetor adalah tempat bertempurnya (bertemunya) sungai dan laut. Nah di situlah Hayam Wuruk melalukan ritual agung,” ujar Raban.

Raban mengatakan di Negarakertagama juga disebutkan, Hayam Wuruk melakukan ritual agung di antara tahun 1283-1293. Artinya, sebelum dia menjadi Raja Majapahit.

Di situ diceritakan, Hayam Wuruk memulai ritual di Candi Palah (Penataran, Nglegok), lalu ke pendarmaan Eyangnya yakni Raden Wijaya di Candi Simping Kademangan.

Kemudian ia meneruskan laku ritualnya di Candi Sawentar Kanigoro dan berjalan menuju arah selatan ke Desa Bacem.

“Sampai di situ, memang ditemukan Prasasti Bacem. Karena saat itu masih hutan belantara, rombongan meneruskan perjalanan dengan menyusuri sungai dan berhenti di simpang tiga Kali Klatak. Kemudian ke selatan ada Kali Sumbersari yang keduanya bermuara Serit ini,” jelas tokoh spiritual Blitar ini.

Hayam Wuruk adalah raja keempat Kerajaan Majapahit yang memerintah tahun 1350-1389. Bergelar Maharaja Sri Rajasanagara. Di bawah pemerintahannya, Kerajaan Majapahit mencapai puncak kejayaannya.

——-

Artikel ini telah naik di detikJatim.

(wsw/wsw)



Sumber : travel.detik.com

Begini Cara Basmi Karat dan Kotoran di Motor



Jakarta

Karat dan debu menjadi musuh utama sepeda motor. Jika tidak dibersihkan dengan segera, karat dan debu bisa menggerogoti komponen logam dan besi pada motor. Berikut adalah cara membersihkan karat dan debu pada motor.

Karat pada motor biasanya hinggap di beberapa bagian, seperti di area baut-baut atau knalpot. Sementara debu biasanya menempel pada bagian gear dan rantai motor sport atau motor bebek. Cara mudah menghilangkan karat dan debu pada motor adalah dengan menggunakan cairan multi use product atau disebut penetran.

Seperti dijelaskan Novia Kartika selaku Head of National Sales Dept PT Bersamakita Karya Trinimandiri (distributor WD-40 di Indonesia), multi use product punya lima fungsi dasar, beberapa di antaranya adalah penetrating, lubricating, cleaning, dan protecting.


Ilustrasi cairan penetran motorIlustrasi cairan penetran motor Foto: Luthfi Anshori/detikOto

“Penetrating untuk mempenetrasi karat, protecting untuk melapisi supaya nggak gampang berkarat, cleaning untuk membersihkan dari kotoran, dan bisa juga untuk menjaga kelembapan,” kata Novia di arena IIMS 2024, JIExpo, Kemayoran, Jakarta, Kamis (22/2/2024).

Lanjut Novia menjelaskan, cairan penetran juga bisa untuk membersihkan busi motor. “Biasanya kalo busi kena air kan dia akan mati. Itu bisa disemprot dengan cairan WD-40, dengan fungsi menghilangkan kelembapan, maka busi bisa hidup lagi,” tambah Novia.

Untuk menghilangkan karat, cairan penetran WD-40 bisa disemprotkan langsung. Sementara untuk membersihkan debu, cairan penetran ini bisa difungsikan sebagai pembersih dan kemudian disempurnakan dengan menggunakan cairan chain lube.

“Bisa untuk maintenance rantai biar rantai nggak gampang aus. Cairan penetran bisa diaplikasikan setiap tiga minggu sekali. Jadi setiap kali motor habis dicuci bersih, bisa pakai cairan penetran untuk membersihkan rantai dan chain lube untuk melumasi rantai,” jelas Novia.

Sebagai informasi, WD-40 Merupakan sebuah merek penetran yang sudah terkenal di Indonesia. WD-40 multi use product hadir dengan 2.000 lebih kegunaan. “Sejak 2023 WD-40 mulai fokus pada produk-produk varian Smart Straw yang memudahkan para pengguna professional pada saat pemakaian dan penyimpanan yang sering kehilangan straw untuk pengaplikasian dengan begitu kami memfokuskan diri untuk menyebarluaskan Smart Straw yaitu WD-40 dengan ukuran professional 412 ML,” kata Chief of Vision PT Bersamakita Karya Trinimandiri, Nicko Perdana Wirya.

WD-40 diciptakan menggunakan gas pendorong CO2 yang mengurangi kemungkinan terjadinya ledakan atau kebakaran. Selain itu juga WD-40 mengedepankan Zero Tolerance terhadap bahan-bahan yang menyebabkan kanker ataupun bahan yang dapat membahayakan manusia termasuk fungsi reproduksi.

WD-40 juga memiliki range yang lebih spesifik dan detail yang sangat tepat bagi para pengguna otomotif professional, meliputi Contact Cleaner, Chain Lube, Belt Dressing, dan Degreaser, termasuk Brake & Parts Cleaner.

(lua/lth)



Sumber : oto.detik.com

Pengertian, Fungsi, Cara Kerja, dan Gejala Kerusakan


Jakarta

Poros engkol atau crankshaft adalah bagian penting dari mesin kendaraan, baik sepeda motor maupun mobil. Komponen mesin ini menjadi poros dari pergerakan piston.

Simak apa itu poros engkol, mulai dari pengertian, fungsi, cara kerja, dan gejala kerusakan poros engkol.

Apa Itu Poros Engkol?

Dalam penelitian dari Politeknik Negeri Sriwijaya berjudul Rancang Bangun Alat Penghalus Main Journal Crankshaft (2015), dijelaskan crankshaft atau poros engkol adalah bagian pada mesin yang mengubah gerak vertikal atau horizontal dari piston menjadi gerakan berputar atau berotasi.


Poros engkol merupakan poros dari setiap gerakan piston. Keberadaannya penting sebagai komponen dalam suatu mesin pembakaran dalam. Poros engkol ini berada di antara oil pan dengan blok mesin bagian bawah.

Dikutip dari buku Teknologi Dasar Otomotif Untuk SMK/MAK Kelas X (2020) oleh Fathun, M.Pd, bahan poros engkol harus tahan terhadap puntiran dan kebengkokkan serta mempunyai sifat luncur yang baik.

Dilihat dari bahan dan pembuatannya, poros engkol dibedakan sebagai berikut:

– Poros Engkol dengan Tuntutan Tinggi

Poros engkol dengan tuntutan tinggi yang banyak digunakan pada mesin diesel atau mesin dengan perbandingan kompresi yang tinggi. Bahan pembuatnya adalah baja khusus yang diikuti dengan perlakuan panas untuk meningkatkan kekuatannya.

– Poros Engkol dengan Tuntutan Sedang

Poros engkol dengan tuntutan sedang banyak digunakan pada mesin bensin atau mesin diesel ringan. Bahan pembuatnya dari besi tuang khusus dengan proses perlakuan panas.

Sedangkan pada jurnal dan pena engkol diperkeras dengan lapisan yang tahan terhadap keausan dan mempunyai sifat luncur yang baik dengan perlakuan panas atau kimia, lalu digerinda atau dibubut dengan tekanan kecil.

Fungsi Poros Engkol

Dikutip dari laman Suzuki Indonesia, berikut ini beberapa fungsi poros engkol:

1. Pemindah Tenaga

Fungsi utama dari poros engkol adalah sebagai pemindah tenaga, yakni mengubah gerakan naik turun yang dihasilkan oleh piston menjadi gerakan memutar yang kemudian diteruskan ke transmisi.

Perubahan gerakan tersebut dibantu komponen transmisi yang menghubungkan energi gerak dari piston ke transmisi untuk diubah cepat.

2. Sebagai Poros Gerakan Piston

Seperti namanya, poros engkol berfungsi sebagai poros dari gerakan piston. Poros engkol mampu menahan gerakan dan getaran yang tinggi, sehingga bagian lainnya tetap kokoh dari dasar tumpuannya.

3. Connecting Rod

Poros engkol atau yang disebut kruk pada kendaraan roda empat juga berfungsi sebagai connecting rod.

Ketika poros engkol menampung beban berat akan selalu diimbangi dengan kinerja perputarannya yang tinggi, sehingga mesin ini berfungsi sebagai connecting rod.

Cara Kerja Poros Engkol

Berdasarkan buku Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan SMK/MAK Kelas XII (2021) oleh Z Furqon, ST dan Joko Pramono, cara kerja poros engkol utamanya adalah mengubah gerak turun naik piston menjadi gerak putar yang akhirnya menggerakkan roda penerus.

Gerakan batang torak dan diubah menjadi gerakan putaran pada poros engkol menghasilkan tenaga atau torque yang kemudian menggerakkan roda kendaraan.

Proses terjadi ketika poros engkol menerima beban besar dari piston dan batang piston, serta mengalami gerakan berputar pada kecepatan tinggi.

Untuk itu poros engkol biasanya terbuat dari baja karbon dengan tingkatan dan daya tahan yang tinggi.

Pada proses ini diperlukan oli pelumas yang cukup untuk mencegah kontak langsung antara logam dengan logam, antara fixed bearing dengan poros engkol selama berputar pada bantalan.

Gejala Kerusakan Poros Engkol

Dikutip dari laman Astra-Daihatsu, kerusakan poros engkol umumnya terjadi karena penggunaan kualitas pelumas yang tidak bagus.

Kemungkinan lainnya adalah kebocoran pada mesin atau faktor usia komponen yang sudah tua dan mengalami keausan.

Beberapa gejala kerusakan pada poros engkol antara lain sebagai berikut:

  • Mesin mobil terasa bergetar kuat. Kemungkinan penyebabnya karena komponen poros engkol sudah mulai aus.
  • Terdengar suara yang kurang nyaman yang berasal dari bagian dalam mesin mobil.
  • Saat melaju dalam kecepatan tinggi, kecepatan mobil tidak stabil.

Nah, itulah tadi telah kita ketahui apa itu poros engkol, mulai dari pengertian, fungsi, cara kerja, dan gejala kerusakannya.

(bai/inf)



Sumber : oto.detik.com

NTT Bukan Provinsi Biasa, Ini 10 Kepingan Surga untuk Wisatawan



Jakarta

Nusa Tenggara Timur (NTT) memiliki spot wisata yang aduhai indahnya. Ini sederet objek wisata yang wajib dikunjungi wisatawan saat mengunjungi pulau-pulau di sana.

Provinsi yang berada di bagian tenggara Indonesia itu memiliki sederet pulau-pulau cantik mempesona. Mulai dari Pulau Flores, Pulau Sumba, Pulau Timor, Pulau Alor, Pulau Lembata, Pulau Rote, Pulau Sabu, Pulau Adonara, Pulau Solor, Pulau Ende, Pulau Komodo, hingga Pulau Palue.

Lautan, bukit, budaya, dan adat, bahkan hamparan padang rumput menjadi sesuatu yang menawan di sini. Ditambah lagi satwa endemik komodo (Varanus komodoensis), burung garugiwa atau kancilan flores (Pachycephala nudigula), dan flora endemik cendana wangi (Santalum album) yang tiada dua. Juga kekayaan hutan, mulai dari kopi, kemiri, cengkeh, pala, hingga jahe.


detikTravel telah merangkum beberapa destinasi wisata yang bikin list perjalanan kamu menjadi mudah saat vakansi ke NTT. Berikut adalah rangkumannya:

1. Taman Nasional Komodo

Taman Nasional Komodo berada di antara Pulau Sumbawa dan Pulau Flores di kepulauan Indonesia Tengah. Secara administratif termasuk dalam Wilayah Kecamatan Komodo, Kabupaten Manggarai Barat, NTT.

Kawasan itu ditetapkan sebagai Taman Nasional Komodo pada tanggal 6 Maret 1980 dan dinyatakan sebagai Cagar Manusia dan Biosfer pada tahun 1977 dan juga sebagai Situs Warisan Dunia oleh UNESCO pada 1991, sebagai Simbol Nasional oleh Presiden RI pada 1992, sebagai Kawasan Perlindungan Laut pada tahun 2000 dan juga sebagai salah satu Taman Nasional Model di Indonesia pada 2006.

Taman Nasional Komodo memiliki luas 173.300 ha meliputi wilayah daratan dan lautan dengan lima pulau utama yakni Pulau Komodo, Pulau Padar, Pulau Rinca, Gili Motang, Nusa Kode dan juga pulau-pulau kecil lainnya.

Kepulauan tersebut dinyatakan sebagai Taman nasional untuk melindungi Komodo yang terancam punah dan habitatnya serta keanekaragaman hayati di dalam wilayah tersebut. Taman lautnya dibentuk untuk melindungi biota laut yang sangat beragam yang terdapat disekitar kepulauan tersebut, termasuk yang terkaya di bumi.

Taman Nasional komodo terletak di kawasan Wallacea Indonesia. Kawasan Wallacea terbentuk dari pertemuan dua benua yang membentuk deretan unik kepulauan bergunung api, dan terdiri atas campuran burung serta hewan dari kedua benua Autralia dan Asia. Terdapat 254 spesies tumbuhan yang berasal dari Asia dan Australia di Taman Nasional Komodo. Selain itu, terdapat 58 jenis binatang dan 128 jenis burung.

2. Labuan Bajo

Labuan Bajo merupakan pintu masuk terbesar ke wilayah NTT lainnya. Kawasan ini memiliki banyak hotel, restoran, kafe, agen travel, persewaan kapal, dll.

Di sini juga terdapat sejumlah objek wisata, di antaranya perbukitan Golo Mori, Puncak Waringin, Goa Batu Cermin, Desa Wisata Loha, air terjun Cunca Rami, dan Waterfront City Marina Labuan Bajo.

3. Pantai Dintor

Pantai yang terletak di Desa Satar Ruwuk, Kecamatan Satar Mese Barat, Kabupaten Manggarai ini menyuguhkan keindahan yang menakjubkan. Dengan hamparan pasir putih dan batuan-batuan kecil di bibir pantai bisa membuat kamu terpukau.

Di Pantai Dintor kamu juga akan mendapatkan bonus melihat kawasan yang tak kalah indahnya yaitu Pulau Mules, tepat berada di seberang Pantai Dintor.

Kamu bisa menikmati pesona pantai ini dengan berbagai cara, bisa menikmatinya dengan berjalan di bibir pantai ataupun hanya duduk-duduk di bawah pohon kelapa sambil mendengarkan syahdunya gemericik ombak.

4. Desa Wae Rebo

Disebut juga sebagai desa di atas awan, berada di dataran tinggi bagian selatan Pulau Flores. Yang menjadi daya tarik bagi wisatawan ke Desa Wae Rebo adalah pesona alam serta budaya masyarakatnya yang masih kental dengan adat leluhur.

Jika kamu berkunjung ke desa ini, kamu bakalan melihat bagaimana masyarakat Desa Wae Rebo memegang teguh adat-istiadat. Tentunya juga terdapat rumah khas yang bernama Mbaru Niang, Mbaru yang artinya rumah dan Niang adalah tinggi dan bulat.

5. Danau Kelimutu

Pernah melihat ikon danau tiga warna dipecahan uang Rp 5000 dulu? Ya danau tersebut adalah Danau Kelimutu yang berada di Kabupaten Ende, Nusa Tenggara Timur. Danau itu disebut danau tiga warna karena memiliki warna merah, biru, dan putih.

Untuk bisa menikmati pesona Danau Kelimutu, terlebih dahulu kamu perlu berjuang mendaki Gunung Kelimutu dengan ketinggian 1.631 meter di atas permukaan laut. Tapi sehabis melakukan pendakian tersebut, dijamin semua rasa lelah akan terbayarkan dengan melihat keindahan danau itu.

6. Bukit Warinding

Hamparan perbukitan di Nusa Tenggara Timur memang tak kalah menariknya dari destinasi lainnya, termasuk Bukit Warinding. Bukti yang berlokasi di Desa Pambotanjara, Kabupaten Sumba Timur ini juga pernah dijadikan sebagai set film Pendekar Tongkat Emas besutan Mira Lesmana.

Sudah terbukti indahnya lanskap bukit ini sehingga menjadi tempat syuting film, pesona yang membuat Bukit Warinding ini adalah bentuk bukitnya yang menyerupai raksasa yang tengah tidur terlentang.

7. Cunca Wulang

Cunca Wulang merupakan air terjun yang berada di Kecamatan Sano Nggoang, Kabupaten Manggarai Barat. Air terjun ini memiliki ketinggian 200 meter di atas permukaan laut dengan air yang jernih dan segar mengalir dari air terjun tersebut.

Dikelilingi hutan dan perbukitan, Cunca Wulang menyuguhkan pengalaman yang berbeda. Wisatawan yang datang juga bisa merasakan air terjun ingin dengan berenang di tepian aliran atau sekadar berendam saja.

Masih banyak lagi destinasi yang Nusa Tenggara Timur suguhkan untuk dijelajahi, agar tak bingung menentukan tujuan pelesiran. Pastinya yang perlu diperhatikan adalah mempersiapkan segala sesuatu sebelum melangsungkan keberangkatan mulai dari budgeting, akomodasi hingga tempat mana saja yang akan dituju.

8. Desa Wisata Ululoga

Desa Wisata Ululoga di Kecamatan Mauponggo, Nagekeo menawarkan wisata tidak biasa, yakni paket wisata tur rempah-rempah.

Desa ini memang kaya akan rempah-rempah. Mulai dari pala, merica, hingga jahe.

9. Perburuan Paus Tradisional di Lembata

Merujuk situs kemendikbud, masyarakat Lamalera di Kabupaten Lembata memiliki tradisi berburu paus dengan cara tradisional. Perburuan paus yang dalam bahasa setempat dikenal sebagai Baleo itu menjadi gambaran kearifan lokal para nelayan Lamalera yang tangguh, pemberani, dan dan pantang menyerah.

Perburuan paus itu bukan membantai paus, tetapi perburuan paus oleh nelayan Lamalera yang sudah ada sejak abad ke-17 itu dilaksanakan dengan aturan terkait waktu, peralatan, pelaksanaan, hingga jenis paus yang dapat ditangkap.

Selain itu, Lembata memiliki banyak objek wisata, mulaidi antaranya Pulau Pasir Putih Awelolong/Awololo, Gua Maria Lewoleba. Pantai Rekreasi Pasir Putih Waijarang, Sumber Air Panas Sabu Tobo, Adum, dan Labalimut, rumah adat dan ritus Pesta Kacang Jontona, dll

10. Pulau Alor

Alor boleh dibilang merupakan surga bagi para penggemar selam. Di sini tercatat memiliki 42 spot diving.

Selain diving, di Alor terdapat banyak pantai, di antaranya Ling Al, Maimol, dan batu Putih.

Kemudian, ada Museum 1000 Moko. Mako adalah alat musik khas Alor dari perunggu. Moko juga berfungsi sebagai mas kawin dan alat untuk membayar denda. Di Alor Museum 1000 Moko berada di Jalan Diponegoro, Kalabahi, Alor.

Di Alor juga terdapat Al Quran kuno berusia ratusan tahun, tepatnya berada di Desa Alor Besar, Kecamatan Alor Barat Laut. Al Quran ini terbuat dari kulit kayu dan memuat 30 juz (114 surat) dan diperkirakan telah berusia 500 tahun. Konon Al Quran ini dibawa dari Ternate sebagai misi penyebaran agama Islam ke Alor.

(fem/fem)



Sumber : travel.detik.com

Magnetic Clutch pada AC Mobil, Kenali Penyebab dan Ciri-ciri Kerusakannya


Jakarta

Magnetic clutch (kopling magnetik) adalah salah satu bagian komponen AC mobil. Magnetic clutch di sini merupakan katrol yang berputar terus menerus mengikuti mesin.

Jika magnetic clutch rusak, kinerja AC mobil tentu akan terganggu. Oleh karena itu, kenali penyebab dan ciri kerusakannya di bawah ini.

Penyebab Kerusakan Magnetic Clutch

Dilansir dari situs Suzuki, berikut adalah beberapa penyebab rusaknya magnetic clutch:


– Cara Pengoperasian yang Tidak Tepat

Kerusakan magnetic clutch bisa disebabkan karena pengemudi mengatur temperatur AC sampai pada level yang terlalu rendah saat berkendara dengan kecepatan tinggi. Hal ini akan menyebabkan kerja magnetic clutch menjadi tidak stabil.

Ketika perputaran mesin tinggi, akan ada gesekan kasar pada magnetic clutch. Sehingga membuatnya semakin cepat aus.

Oleh sebab itu, sebaiknya saat berkendara dalam kecepatan tinggi dan dalam waktu lama, atur suhu AC sampai maksimal.

– Umurnya yang Sudah Tua

Kinerja AC juga bergantung pada umur magnetic clutch. Umumnya, rata-rata umur magnetic clutch itu mulai dari 3 bulan sampai 5 tahun.

– Kualitas

Semakin bagus kualitasnya, maka akan semakin lama juga penggunaannya. Sehingga, magnetic clutch bisa dipakai lebih lama.

Ciri-ciri Kerusakan Magnetic Clutch

Secara umum, berikut adalah beberapa indikasi untuk mendeteksi terdeteksi kerusakan magnetic clutch:

  • Warna pulley (komponen penghubung putaran) yang berubah.
  • Terdengar bunyi dari magnetic clutch.
  • Terjadi penurunan kinerja AC mobil.

Itu tadi penjelasan seputar magnetic clutch, mulai dari penyebab dan ciri kerusakannya. Semoga bermanfaat!

(khq/inf)



Sumber : oto.detik.com

Perbedaan Mobil Hatchback dan Sedan, Beserta Kelebihan dan Kekurangannya


Jakarta

Bagi kamu yang ingin membeli mobil dengan anggaran yang terbatas, mobil hatchback atau sedan bisa menjadi pilihan ekonomis untuk hal ini.

Sebagai bahan pertimbangan, kamu bisa kenali dulu perbedaan mobil hatchback dan sedan berikut ini.

Perbedaan Mobil Hatchback dan Sedan

Ada beberapa perbedaan antara hatchback dan sedan, yang bisa dilihat dari parameter seperti kenyamanan, bahan bakar, ukuran, dan lainnya. Berikut ulasannya.


Mobil Hatchback

Volkswagen meramaikan ajang GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023 dengan membawa dua mobil baru yaitu: The New Golf GTI dan The All-New Tiguan Allspace. Perkenalan legenda Hot-hatchback dan SUV 7-seater ini menunjukkan komitmen VW untuk terus menyuguhkan pilihan mobil berkualitas di Tanah Air.Volkswagen Hot-hatchback. Foto: Dok. Volkswagen

Dikutip dari Acko Drive, mobil hatchback adalah jenis mobil yang dirakit pada bodi dua kotak (two-box design), yakni kompartemen mesin sebagai kotak pertama, dan kompartemen penumpang adalah kotak kedua.

Hatchback terdiri dari 4 pintu dan palka di bagian belakang, terbuka ke atas. Bagasi mobil ini terintegrasi ke dalam kompartemen penumpang, dan bisa diakses dari dalam.

Kelebihan Mobil Hatchback

  • Lebih mudah dikendarai di kota.
  • Visibilitas belakang lebih tinggi.
  • Bagus untuk efisiensi bahan bakar.
  • Biaya pembeliannya lebih terjangkau dibandingkan tipe mobil lainnya.

Kekurangan Mobil Hatchback

  • Biasanya, kabinnya tidak seluas tipe bodi lainnya.
  • Kurang stabil saat kecepatan tinggi.
  • Tidak memiliki strong road presence.
  • Keamanan tabrakan lebih rendah.

Mobil Sedan

Selamat Jalan Mark XMark X Foto: Pool (carscoops)

Mobil sedan adalah jenis mobil yang dirakit dalam bodi tiga kotak. Kompartemen mesin sebagai boks pertama, kompartemen penumpang kotak kedua, dan kotak ketiganya adalah bagasi.

Bagasi sedan letaknya terpisah dari kompartemen penumpang, tapi bisa diakses dari pintu belakang. Dengan desain ini, mobil sedan menawarkan lebih banyak ruang bagasi dibandingkan mobil hatchback.

Kelebihan Sedan

  • Kabin yang lebih luas.
  • Cenderung mudah dikendarai di jalan raya.
  • Mesinnya bertenaga untuk pengalaman berkendara yang mulus.

Kekurangan Sedan

  • Karena ukurannya lebih panjang jadi lebih sulit parkir.
  • Jarak pandang ke belakang lebih rendah.
  • Efisiensi bahan bakar lebih rendah dibandingkan hatchback.
  • Relatif lebih mahal daripada hatchback.

Itu tadi penjelasan mengenai mobil hatchback dan sedan. Semoga bisa jadi bahan pertimbangan untuk kalian yang masih bingung.

(khq/inf)



Sumber : oto.detik.com

Akasa Specialty Coffee, Tempat Ngopi di Atas Awan dengan View Gunung Batur



Kintamani

Satu lagi tempat ngopi yang estetik di daerah Kintamani, Bangli. Di tempat ini, traveler bisa menyeruput segelas kopi dengan bonus pemandangan awan bergumpal-gumpal dan Gunung Batur. Cantik banget!

Lagi berlibur di daerah Kintamani, traveler wajib menyambangi kafe estetik yang jadi primadona warlok Bali. Namanya Akasa Specialty Coffee. Berlokasi di Jalan Raya Penelokan No.777, Batur Tengah, Kintamani, Bangli.

Putu Martawan, operasional sekaligus executive chef Akasa Specialty Coffee, menyebut nama kafe itu terinspirasi dari nama anak dari sang owner, yakni Akasa. Kafe itu mulai beroperasi sejak 27 Maret 2019 atau sebelum pandemi.

Anita, owner Akasa, mempelajari berbagai hal tentang kopi dari sang nenek.

Akasa Specialty Coffee di Kintamani, BaliAkasa Specialty Coffee di Kintamani, Bali (Ni Made Nami Krisnayanti/detikcom)

“Akasa berdiri sejak 27 Maret 2020. Berdiri atas dasar inspirasi owner dari sang nenek yang merupakan pengepul kopi. Akhirnya, owner belajar tentang kopi dan mencoba peruntungan membuka coffee shop di Kintamani. Menggunakan nama sang anak, yaitu Akasa,” kata Martawan.

Akasa menjadi salah dua coffee shop pertama di daerah Kintamani. Martawan menyebut Akasa menjadi salah satu kafe unik yang berada di kawasan Kintamani. Bahkan banyak pengunjung yang kaget dengan kecantikan interior Akasa.


Akasa Specialty Coffee di Kintamani, BaliAkasa Specialty Coffee di Kintamani, Bali (Ni Made Nami Krisnayanti/detikcom)

Kecantikan interior dengan pemandangan lautan awan dan Gunung Batur yang memukau membuat Akasa sempat viral di sosial media. Martawan menyebut, saat viral Akasa melakukan pelebaran kapasitas dan menambah beberapa spot estetik.

Inspirasi desain interior Akasa yang unik mengangkat konsep perpaduan antara warna terakota dan hitam yang menghadirkan atmosfer yang nyaman dan cozy bagi para pengunjungnya. Beberapa spot unik yang bisa traveler temukan seperti spot sangkar burung hingga jembatan kaca dengan latar belakang Gunung Batur.

“Tempat yang jadi rebutan saat ini itu tempat duduk yang dekat dengan jembatan kaca. Karena dari sini pengunjung langsung bisa dapet pemandangan Gunung Batur plus spot foto estetik,” ujar Martawan.

Akasa Specialty Coffee buka mulai pukul 05.30 hingga 19.00 WITA saat weekdays dan 05.30 hingga 20.00 WITA saat weekend. Karena menjadi spot yang oke untuk berburu sunrise, Martawan menyebut, Akasa sudah dipadati pengunjung sejak pukul 05.00 WITA.

Tak hanya menikmati keindahan sunrise di pagi hari. Martawan menyebut dari Akasa traveler juga bisa menikmati keindahan sunset, melihat perubahan warna langit dan turunnya lautan awan di daerah Kintamani.

“Rata-rata orang kesini untuk sunrise, tapi jarang orang tau kalau dari Akasa juga bisa menikmati keindahan sunset. Perubahan warna langit dan turunnya awan hingga menutup Gunung Batur,” katanya.

Menu Akasa Specialty Coffee sudah tak perlu diragukan lagi. Menurut Martawan Akasa selalu melakukan pembaharuan menu setiap empat hingga lima bulan, untuk mengikuti trend pasar. Jika berkunjung, traveler wajib mencoba beberapa menu favorit pengunjung, seperti Nasi Bakar Pindang Sambal Bongkot dan Crispy Chicken Chili Paste. Harga menu makanan di Akasa berkisar antara Rp 38 ribu hingga Rp 85 ribu.

Untuk menu kopi, Akasa menggunakan 100% arabika dengan konsep “from farm to cup”. Traveler wajib mencoba perpaduan coffee dengan sari buah. Signature menu Akasa, seperti Sunkissed coffee hingga stromso. Harga menu minuman di Akasa berkisar antara Rp 19 ribu hingga Rp 59 ribu.

Akasa Speciality Coffee menjadi salah satu tempat yang wajib traveler kunjungi jika ingin menjauh dari hiruk pikuk perkotaan. Menghadirkan konsep “Second Home”, Akasa memberikan kenyamanan, dengan bonus view lautan awan dan Gunung Batur yang cantik. Jika traveler kedinginan, Akasa sudah menyediakan selimut. Semua tempat duduknya pun sudah dilengkapi dengan sofa, sehingga membuat ngopimu semakin nyaman.

Akasa Specialty Coffee di Kintamani, BaliAkasa Specialty Coffee di Kintamani, Bali (Ni Made Nami Krisnayanti/detikcom)

Martawan mengungkap Akasa tak memberlakukan sistem reservasi atau booking, melainkan sistem first come first service. Setiap harinya, Akasa Speciality Coffee bisa dikunjungi 150 hingga 175 pengunjung dan meningkat dua kali lihat saat weekend atau hari libur.

Beberapa fasilitas yang disediakan oleh Akasa Speciality Coffee yang dapat traveler nikmati seperti parkir yang luas hingga toilet estetik dengan view gunung.

(fem/fem)



Sumber : travel.detik.com

Penampakan Makam Han Siong Kong di Lasem yang Bikin Marga Han Dikutuk



Lasem

Orang-orang bermarga Han dikutuk di Lasem. Semua itu gara-gara Han Siong Kong yang makamnya masih ada sampai sekarang dan bisa dikunjungi wisatawan.

Kutukan untuk orang-orang bermarga Han itu adalah mereka dilarang untuk menginjakkan kaki di Lasem. Jika melanggar, mereka dipercaya akan hidup sengsara dan jatuh miskin.

Kutukan itu diberikan oleh Han Siong Kong kepada anak-anaknya dan keturunan mereka. Cerita bermula ketika keluarga Han Siong Kong datang dan tinggal di Lasem dari Tian Bao (Fujian), China pada era tahun 1700-an.


Atas usaha dagangnya yang sukses besar, Han Siong Kong pun berhasil mengumpulkan pundi-pundi kekayaan. Namun, kesuksesan itu malah dimanfaatkan oleh anak-anaknya.

Mereka disebut suka menghambur-hamburkan harta milik sang ayah. Mereka hobi berfoya-foya dan doyan bermain judi.

Jenazah Sang Ayah Ditelantarkan Anaknya

Ketika Han Siong Kong meninggal, anak-anaknya pun ikut menandu jenazah sang ayah untuk dibawa menuju ke tempat peristirahatan terakhir di Desa Babagan, Lasem.

Setibanya di area makam, tiba-tiba hujan lebat datang mengguyur. Anak-anak Han Siong Kong yang semula menandu jenazah bapaknya, malah pergi meninggalkan begitu saja jenazah itu.

Setelah hujan reda, anak-anak Han Siong Kong kembali ke lokasi dimana mereka meninggalkan jenazah sang ayah. Betapa kagetnya mereka ketika mengetahui jenazah sang ayah sudah menghilang dan berganti jadi gundukan makam.

“Tiba-tiba petir muncul dan terdengarlah kutukan, bahwa keturunan Han tidak boleh tinggal di Lasem. Apabila melanggar akan jatuh miskin,” ujar Agni Malagina, peneliti Sejarah Cina di Lasem.

Makam Han Siong Kong Masih Ada dan Bisa Dikunjungi

Makam Han Siong Kong hingga kini ternyata masih dapat dijumpai wisatawan. Lokasinya berada di Desa Babagan, Kecamatan Lasem, Rembang, Jawa Tengah.

Makam itu terletak berdekatan dengan permukiman warga dan area tegalan. Jarak antara lokasi pohon tempat jenazah Han Siong Kong ditelantarkan anaknya, dengan lokasi makamnya terbilang cukup jauh, sekitar 300-an meter.

Makam Han Wee Sing atau Han Siong Kong di Desa Babagan, Lasem, Rembang, Rabu (29/5/2024).Makam Han Wee Sing atau Han Siong Kong di Desa Babagan, Lasem, Rembang. Foto: Mukhammad Fadlil/detikJateng

Ada papan nama penunjuk lokasi makam. Di papan penunjuk lokasi tertulis ‘Makam Keramat Han Wee Sing (Nama lain Han Siong Kong) di Desa Babagan’.

Di lokasi makam Han Siong Kong, suasana sepi begitu terasa. Makam itu dikelilingi tanaman semak-semak sebagai pagar pembatas.

Di lokasi itu hanya ada dua makam. Dua-duanya berciri khas makam Tionghoa. Material bangunannya memakai tembok, dicat berwarna putih.

Satu makam ukurannya cenderung lebih besar dan makam yang satunya lagi berukuran lebih kecil. Kedua makam itu ada bongpainya atau batu nisan China. Masing-masing bongpai itu memakai tulisan aksara China.

Ketua Pokdarwis Desa Babagan, yang sekaligus Pemerhati Budaya dan Sejarah di Lasem mengatakan, makam keramat Han Wee Sing di desanya itu adalah makamnya Han Siong Kong.

“Ya makamnya di situ (Desa Babagan). Ada papan petunjuk, ‘Makam Keramat Han Wee Sing di Desa Babagan’. Itu Makamnya Han Siong Kong. Dia dikenal juga dengan nama Han Wee Sing atau Han Siong Kong. Yang besar itu makamnya Han Siong Kong, kalau kecil itu Dewa Bumi. Orang Tionghoa kalau mau nyekar harus nyembayangi dulu Dewa Bumi. Ibarat orang Jawa kalau mau kirim doa orang tuanya, harus nyebut Nabi Muhammad dulu,” tutur Agik.

——

Artikel ini telah naik di detikJateng.

(wsw/wsw)



Sumber : travel.detik.com

Ketahui 6 Ciri-ciri Dinamo Starter Mobil Mulai Bermasalah


Jakarta

Dinamo starter merupakan salah satu bagian penting dari mobil. Sebab, dinamo starter berfungsi sebagai penggerak pemutar gigi flywheel ketika mesin hendak dinyalakan.

Sama seperti perangkat mobil lainnya, dinamo starter lama kelamaan akan berkurang kinerjanya. Entah itu karena faktor usia atau memang muncul masalah.

Terkadang, banyak pengendara mobil yang kurang memperhatikan dinamo starter. Lantas, apa saja ciri-ciri dinamo starter bermasalah? Simak pembahasannya dalam artikel ini.


Ciri-ciri Dinamo Starter Mobil Bermasalah

Apabila dinamo starter mobil rusak, hal ini akan berdampak langsung pada sistem starter mobil. Maka dari itu, sebaiknya detikers harus paham tanda-tanda kalau dinamo starter mulai rusak.

Mengutip laman Auto2000, berikut sejumlah ciri-ciri dinamo starter mobil bermasalah.

1. Muncul Suara Gemeretak dan Mendesing

Ciri-ciri yang pertama adalah muncul suara gemeretak dan mendesing ketika mobil distarter. Hal tersebut biasanya disebabkan oleh hubungan antara gigi-gigi pada gear pinion dengan gigi-gigi pada ring gear di mesin.

Saat detikers menemukan 2 gigi pada dinamo starter rusak atau aus, hal itu juga menyebabkan muncul suara gemeretak ketika mobil distarter. Jika suara semakin keras, itu pertanda kalau dinamo starter sudah rusak dan harus segera diganti.

Faktor lainnya bisa disebabkan oleh bantalan satu arah pada gear pinion rusak. Alhasil, armature shaft yang seharusnya memberikan putaran bagi gear pinion malah berputar dengan sendirinya. Kondisi ini sering disebut starter loss.

2. Mobil Tak Bereaksi Saat Distarter

Ciri-ciri selanjutnya adalah mobil tidak bereaksi ketika distarter hingga berkali-kali. Kemungkinan besar penyebab kerusakannya karena sekring pada dinamo putus.

3. Daya Aki Lemah

Apakah kamu ragu dinamo starter mobil bermasalah? Cobalah cek bagian aki. Ketika aki mobil mulai habis, starter mobil akan mulai sulit dan tidak memicu sistem pengapian.

Apabila saat menyalakan mobil muncul suara starter yang tidak normal atau terputus-putus, hal ini menunjukkan kalau tegangan listrik tidak mencukupi atau bahkan sangat rendah.

4. Lampu Depan Mobil Mati Mendadak

Tanda-tanda dinamo starter bermasalah dapat dilihat pada lampu depan mobil. Jika lampu tiba-tiba mati, bisa jadi disebabkan kondisi aki sudah lemah atau mati.

Kemungkinan lainnya karena rangkaian terbuka (open circuit) pada dinamo starter. Hal ini biasanya disebabkan oleh sambungan (terminal) yang mengalami korosi, terutama pada sambungan aki. Kondisi tersebut dapat menghalangi arus listrik untuk mencapai mesin starter.

5. Lampu Mobil Mati Saat Distarter

Selain mati mendadak, ketika lampu depan mobil mati saat distarter bisa jadi pertanda kalau dinamo starter bermasalah. Penyebabnya beragam, mulai dari kondisi aki lemah, adanya arus pendek, atau rangkaian terbuka pada starter.

Meski begitu, kondisi tersebut tak selalu menunjukkan adanya kerusakan pada dinamo starter itu sendiri. Tapi, tak ada salahnya untuk dilakukan pengecekan.

6. Terdengar Bunyi ‘Klik’ yang Keras

Ciri-ciri yang terakhir adalah terdengar suara ‘klik’ yang keras dari bagian mesin. Pada umumnya, kondisi ini terjadi karena rangkaian listrik pada starter telah menerima aliran listrik yang cukup, tetapi muncul kerusakan pada komponen dinamo starter.

Selain itu, bunyi ‘klik’ juga bisa disebabkan sambungan aki yang kotor atau korosi. Maka dari itu, disarankan untuk mengecek kondisi sambungan listrik terlebih dahulu.

Kalau dalam kondisi baik, kemungkinan besar disebabkan adanya masalah pada busi, pompa bahan bakar, atau tekanan oli mesin yang kurang.

Itu dia enam ciri-ciri dinamo starter mobil bermasalah. Semoga artikel ini dapat membantu detikers.

(ilf/fds)



Sumber : oto.detik.com

Pelajaran dari Mobil SUV Terguling Setelah Nyalip di Bahu Jalan



Jakarta

Viral di media sosial mobil berjenis SUV terguling setelah ngebut di bahu jalan. Ini pelajaran pentingnya agar kecelakaan serupa tidak terulang lagi.

Video detik-detik mobil terguling di jalan tol akibat menyalip dari bahu jalan diunggah akun Instagram @lensa_berita_jakarta. Dilaporkan, peristiwa itu terjadi pada akhir pekan kemarin di Tol Tangerang arah Jakarta.

Dalam video yang viral itu tampak dua mobil sedang melaju kencang di bahu jalan. Mereka melaju lebih cepat daripada kendaraan lain di lajur biasa.


Mobil berkelir hitam, yang diduga merupakan Toyota Harrier, melaju kencang dengan jarak yang sangat dekat dengan kendaraan putih di depannya. Tiba-tiba di depannya lagi ada sedan yang berada di bahu jalan.

Kendaraan putih mampu menghindar. Tapi nahas, karena melaju dengan kecepatan tinggi di bahu jalan ditambah jarak yang sangat dekat, mobil hitam tak bisa menghindar dan menabrak sedan yang tengah berada di bahu jalan. Sejurus kemudian, mobil hitam itu terguling.

Menurut praktisi keselamatan berkendara yang juga Director Training Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI), Sony Susmana, pelajaran penting dari kejadian ini adalah jangan menjadikan bahu jalan untuk kebut-kebutan. Ditegaskan, bahu jalan hanya untuk keadaan darurat.

“Mereka-mereka yang lewat bahu jalan hanya tinggal tunggu waktu kecelakaan kok. Bukan karena mereka nggak trampil, tapi memang tidak punya pengetahuan tentang bahu jalan yang sempit, licin karena berdebu, berbeda layer bahkan mengagetkan pengemudi yang ada di lajur kiri,” kata Sony kepada detikOto, Selasa (27/2/2024).

Menurut Sony, masih banyak pengendara yang memanfaatkan bahu jalan untuk menghindari kemacetan. Mereka mengabaikan keselamatan hanya pikiran sesaat karena lebih cepat dan tidak kena macet.

Padahal, semakin kencang kendaraan melaju di bahu jalan, maka semakin besar ruang toleransi yang dibutuhkan. Di sisi lain, ruang di bahu jalan sangat sempit.

“Risikonya bisa menyerempet kendaraan di sampingnya,” ucap Sony.

Selain itu, lanjut Sony, melaju di bahu jalan juga mudah hilang keseimbangan. Sebab, rata-rata bahu jalan licin dan layer yang berbeda-beda.

“Risikonya selip dan menabrak kendaraan di sekitarnya atau bahkan melintir,” ucapnya.

Sony menyebut, kendaraan yang lewat bahu jalan dengan badan jalan memiliki perbedaan kecepatan yang signifikan. Dengan kondisi itu, kata Sony, tidak semua pengemudi siap menghadapinya. “Risikonya kaget dan menimbulkan emosi,” sebutnya.

Selain itu, Sony juga menyoroti pengendara yang berhenti di bahu jalan. Memang saat kondisi darurat mobil bisa berhenti sementara di bahu jalan, tapi ada aturan yang harus dipenuhi agar tidak ditabrak dari belakang.

“Hidupkan lampu hazard dan pasang segitiga pengaman di belakang sepanjang dua kali panjang mobil atau lihat sikonnya. Dan jangan juga melakukan perbaikan kendaraan yang rusak di bahu jalan,” katanya.

(rgr/din)



Sumber : oto.detik.com