Heboh Mending Beli Seblak daripada Ganti Oli, Padahal Ini Pentingnya



Jakarta

Di media sosial telah menjadi sorotan anggapan pemilik sepeda motor tentang ganti oli. Ada pemilik motor terutama wanita yang menyepelekan servis atau ganti oli mesin secara rutin.

Mereka menganggap ganti oli mesin tidak penting dan cuma trik marketing pihak bengkel. Bahkan, ada yang bilang mendingan uangnya untuk beli seblak ketimbang ganti oli motor.

Padahal, ganti oli menjadi perawatan sederhana yang perlu dilakukan pemilik motor secara rutin. Pada periode atau jarak tertentu, oli harus diganti agar kualitasnya tetap terjaga dan membuat mesin tetap awet dan prima. Sebab, oli punya peranan vital dalam merawat serta menjaga kinerja mesin yang menjadi jantung pacu dari sepeda motor.


“Pada beberapa kondisi, masih dijumpai pemilik sepeda motor yang abai dalam melakukan penggantian oli secara rutin sesuai buku petunjuk manual servis yang
dikeluarkan oleh pabrikan. Hal ini kemudian berimbas pada performa motor yang menjadi tidak optimal sehingga mengganggu kenyamanan mereka pada saat berkendara. Berkaca dari kondisi tersebut, maka Yamaha merasa perlu membagikan informasi perihal manfaat dari penggantian oli secara rutin, agar pengguna sepeda motor dapat lebih teredukasi dan bijak dalam merawat kendaraannya,” kata Agung Budi Raharja, General Manager Part Operation Division, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg dikutip dari siaran persnya.

Setidaknya ada tiga hal penting yang bisa didapat dari mengganti oli secara rutin. Berikut ulasannya.

1. Suhu Mesin Terjaga dan Performa Motor Optimal

Salah satu manfaat rutin mengganti oli adalah suhu mesin yang terus terjaga. Pasalnya, oli memiliki fungsi untuk melumasi berbagai komponen di dalam mesin guna
meminimalisir suhu panas berlebih akibat gaya gesek saat mesin sedang bekerja.

Jarang mengganti oli berisiko membuat volume oli di dalam mesin berkurang, tekstur menjadi encer, dan oli lama menjadi kotor pekat. Jika terus dibiarkan kondisi ini
membuat kinerja mesin terganggu seperti menimbulkan suara kasar dan masalah overheat (terlalu panas), yang menyebabkan tarikan motor menjadi tidak bertenaga.

2. Komponen Mesin Lebih Awet, Hemat Biaya Servis

Manfaat lain dari rutin mengganti oli adalah dapat membuat masa pakai mesin menjadi lebih awet. Hal ini dikarenakan fungsi oli yang melumasi secara maksimal dapat mencegah komponen-komponen menjadi lebih cepat aus akibat minim gaya gesek, melindunginya dari korosif atau karat dan juga membersihkan ruang mesin dari serpihan-serpihan kotoran saat mesin bekerja. Dengan demikian biaya servis pun menjadi lebih hemat karena mesin terhindar dari kerusakan berat.

3. Hemat Bahan Bakar

Kendaraan yang rutin mengganti oli mesin memiliki performa dan tarikan yang jauh lebih baik. Hal ini berimbas kepada konsumsi bahan bakar bensin yang lebih efisien. Selain itu, emisi karbon yang dihasilkan dari kendaraan yang rajin ganti oli juga lebih rendah, sehingga lebih ramah lingkungan.

(rgr/dry)



Sumber : oto.detik.com

Jangan Asal Beli, Ini Perbedaan Aki Kering dan Basah Pada Mobil


Jakarta

Aki merupakan salah satu komponen penting pada kendaraan. Sebab, aki berfungsi untuk memberikan suplai daya listrik ke setiap komponen kelistrikan di dalam mobil.

Untuk saat ini, ada dua jenis aki yang umum dijual di pasaran, yakni aki kering dan basah. Sayangnya, masih ada sejumlah pemilik mobil yang tidak tahu perbedaan antara aki kering dan basah.

Apabila detikers ingin mengganti aki mobil, sebaiknya ketahui dahulu perbedaan antara aki kering dan basah. Simak penjelasannya dalam artikel ini.


Perbedaan Aki Kering dan Basah Pada Mobil

Mengutip laman Auto 2000, terdapat cukup banyak perbedaan antara aki kering dan basah. Lantas, apa saja perbedaan kedua jenis aki tersebut? Simak di bawah ini:

1. Isi Cairan di Dalam Aki

Aki basah adalah aki yang diisi dengan cairan belerang atau disebut juga sulfuric acid. Sedangkan pada aki kering atau dikenal sebagai Maintenance Free Battery sebenarnya juga memiliki cairan elektroda, jadi bukan berarti benar-benar kering.

Pada aki kering terdapat cairan elektrolit atau gel yang sudah tersimpan di dalam dengan kondisi tersegel. Dengan begitu, apabila detikers membalikkan atau memiringkan aki kering, cairan gel tidak akan tumpah. Maka dari itu disebut sebagai aki kering.

2. Perawatan Aki Kering Lebih Mudah

Salah satu keunggulan dari aki kering adalah bebas perawatan rutin. Sebab, detikers nggak perlu mengisi ulang air aki secara berkala.

Lain halnya dengan aki basah, di mana kamu butuh perawatan ekstra untuk mengganti cairan aki ketika sudah mau habis. Kalau cairan aki tak diisi ulang, maka siap-siap mobil kesayanganmu mogok.

3. Harga Aki

Soal harga, aki basah justru lebih murah ketimbang aki kering. Apabila mengecek harga aki basah untuk mobil di sejumlah e-commerce, harganya di kisaran Rp 500 ribu sampai Rp 700 ribuan.

Sedangkan untuk harga aki kering terbilang cukup mahal, yakni di kisaran Rp 600 ribu sampai Rp 900 ribuan. Namun, perbedaan harga tersebut juga dipengaruhi oleh merek aki dan kapasitasnya.

4. Aki Basah Lebih Mudah Diperbaiki

Salah satu alasan mengapa aki basah punya harga yang lebih murah ketimbang aki kering karena lebih mudah untuk diperbaiki. Jika ada kerusakan, aki basah dapat diperbaiki dengan mudah karena boleh dibongkar.

Lain halnya dengan aki kering, jika ditemukan kerusakan maka kamu harus mengganti aki secara menyeluruh. Dengan harga aki kering untuk mobil yang cukup mahal, maka kamu harus siap merogoh kocek lebih dalam.

5. Tegangan Aki Kering Lebih Stabil

Walau harganya lebih mahal, namun aki kering telah mengusung teknologi yang lebih modern. Hal ini terbukti dengan tegangan aki kering lebih stabil daripada aki basah. Bahkan, saat tegangan aki kering menurun hal tersebut masih dikatakan stabil untuk dipakai.

Aki basah memang lebih duluan muncul daripada aki kering. Namun di era teknologi yang terus maju, banyak pabrikan mobil yang telah beralih ke aki kering untuk mobil keluaran terbarunya.

Itu dia lima perbedaan antara aki kering dan basah. Semoga artikel ini dapat membantu detikers yang kebingungan memilih jenis aki.

(ilf/fds)



Sumber : oto.detik.com

Ada Bunker di Stasiun KA Tanjung Priok, Konon Tembus ke Pelabuhan



Jakarta

Tak hanya berfungsi sebagai stasiun kereta api, Stasiun Tanjung Priok juga bunker untuk berlindung. Konon, bunker itu tembus hingga Pelabuhan Tanjung Priok.

Bersama Pamela Zaelani sebagai guide dari Wisata Kreatif Jakarta, detikTravel berkesempatan untuk menelusuri lebih lanjut sejarah yang ada di bunker yang ada di Stasiun Kereta Api Tanjung Priok itu.

Stasiun KA Tanjung Priok berada di Jalan Taman Stasiun No 1, Tanjung Priok, Jakarta Utara. Stasiun itu merupakan bangunan cagar budaya dan dikelola oleh Daops 1 KAI. Berdasarkan catatan sejarah, stasiun itu dibangun tahun 1885. Pada zaman dulu, bangunan Stasiun Priok merupakan pintu gerbang Hindia-Belanda.


Kawasan Stasiun Priok memiliki luas lahan 46.930 meter persegi, dengan luas bangunan 3.768 meter persegi. Stasiun Tanjung Priok mengusung arsitektur dengan lagam bangunan art deco. Di balik bangunan megah dan mewah itu, tersembunyi bunker peninggalan zaman Belanda. Tidak hanya satu, tetapi ada tiga bunker.

Pamela menjelaskan bahwa tak sembarang orang memiliki akses untuk memasuki bunker itu, karena penelusuran yang belum maksimal dan akses yang dinilai cukup berbahaya bagi banyak orang. Salah satu bunker memiliki pintu masuk di daerah kursi tunggu di dalam stasiun.

“Ini adalah pintu menuju ruang bunkernya Belanda, dan memang ruangan itu tidak dibuka untuk umum karena cukup berjurang dan berbahaya. Dulu bunker ini untuk nyimpan barang-barang, tempat berlindung, dan banyak pipa-pipa air,” kata Pamela sambil menunjukkan sebuah video penjelasan lebih lanjut dari bunker tersebut.

bunker stasiun tanjung priokBunker di Stasiun Tanjung Priok (Syanti Mustika/detikcom)

Bunker itu cukup luas dengan tinggi sekitar 2 meter dengan lebar 4 meter. Di dalam bunker tersebut terdapat lorong terowongan yang diperkirakan bisa tembus hingga ke Pelabuhan Tanjung Priok.

Sebagai pintu masuk menuju Batavia, bunker tersebut digunakan sebagai tempat penyelundupan hasil bumi tanpa diketahui oleh warga pribumi yang bisa menghalangi proses tersebut.

Selain bunker itu, di Stasiun Tanjung Priok itu juga ditemukan terowongan yang diprediksi bisa tembus hingga Pulau Onrust (Kepulauan Seribu), Museum Fatahillah, dan berbagai tempat lainnya. Namun, informasi ini belum bisa dipastikan benar karena belum ditemukan bukti-bukti lanjutan dari prediksi tersebut.

Tak hanya itu, di dalam bunker tersebut juga ditemukan beberapa ruangan yang disekat. Ruangan itu diprediksi digunakan sebagai kamar yang dapat menampung tiga hingga empat kamar tidur.

Bunker itu sempat ditelusuri oleh pemerintah pada tahun 2009. Dalam penelusuran itu tak ditemukan barang-barang berharga di dalam bunker itu, hanya sisa-sisa bangunan.

Kini kondisi bunker digenangi oleh air setinggi lutut orang dewasa. Karena itu, berapa pipa yang ada di dalamnya pun mulai berkarat, bahkan beberapa lorong tertutup oleh tanah.

Serangkaian info detail terkait bunker ini masih menjadi misteri pasalnya akses yang sulit membuat penelusuran membutuhkan banyak waktu dan biaya besar.

(fem/fem)



Sumber : travel.detik.com

Kecelakaan Maut di Tol Cipularang, Ini Pelajaran Pentingnya



Jakarta

Kecelakaan maut lagi-lagi terjadi di Tol Cipularang. Mobil Elf menabrak bagian belakang truk. Dua orang tewas akibat kecelakaan ini.

Disebutkan, kecelakaan diduga terjadi karena sopir Elf mengantuk. Peristiwa ini terjadi di ruas Jalan Tol Cipularang, kilometer 75.100 jalur A atau dari arah Jakarta menuju Bandung, pada Rabu (29/11/2023) sekitar pukul 23.10 WIB. Kecelakaan antara mobil Elf nopol D 7337 AI dengan dump truk nopol B 9050 ZJ tersebut mengakibatkan dua orang tewas di lokasi kejadian.

Dikutip detikJabar, Kanit PJR Tol Cipularang, IPDA Triyunadi, menjelaskan kedua kendaraan tersebut tengah melaju dari arah Jakarta menuju Bandung di lajur satu. Setiba di tempat kejadian perkara (TKP), minibus tersebut melaju cukup kencang kemudian hilang kendali sehingga menabrak bagian belakang truk yang ada di depannya.


Kerasnya benturan, membuat mobil elf itu menyangkut di bagian belakang truk dan terseret hingga 100 meter. Diduga sopir elf mengantuk.

“Dari saksi kernet itu (sopir elf) mengantuk dan menabrak belakang dump truk, itu terbawa hampir 100 meter. Sopir truk setelah diminta keterangan dia mengira pecah ban dari ban dump truk, akhirnya ke pinggir di lajur satu setelah turun ternyata ada mobil elf nabrak di mobil dump truk,” katanya.

Pelajaran penting dari kecelakaan maut ini, bahwa mengemudi dalam kondisi mengantuk sangat mengancam nyawa. Untuk itu, pengendara harus memahami betul soal kondisi tubuhnya.

Praktisi keselamatan berkendara dan Founder Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) Jusri Pulubuhu menjelaskan bahwa rasa kantuk dapat mengurangi kemampuan dalam merespons berbagai hal.

“Sangat klasik sekali, kalau ada tanda-tanda fatigue atau letih atau ngantuk, itu segera cari tempat istirahat. Atau, menunda perjalanan kalau belum memulai perjalanan. Menunda atau mengganti moda transportasi, atau kalau ada suruh orang lain yang bawa. Intinya dia tidak boleh mengemudi saat dia letih,” ujar Jusri.

Bila dipaksakan, nyawa taruhannya. Mobil yang dikendarai berpotensi besar mengalami kecelakaan. Sopir juga sebaiknya menyadari kondisi tubuh yang sudah lelah dan tidak memaksa mengemudi. Ada baiknya untuk menepi sejenak untuk beristirahat sekitar 20-30 menit. Saat istirahat itu, pengemudi bisa melakukan power nap sebelum melanjutkan perjalanan.

(rgr/lth)



Sumber : oto.detik.com

Kafe Modern nan Klasik di Sentul, Ada Mini Zoo Juga Lho di Sini



Jakarta

Salah satu kafe yang bisa traveler sambangi saat bermain di Sentul adalah Kafe Koneng. Tak hanya nyaman untuk muda-mudi, di sini juga ramah keluarga lho dengan mini zoo dan playground nya.

Kafe Koneng berada di Jalan Gunung Batu, Desa Bojong Koneng, Kecamatan Babakan Madang, Kabupaten Bogor. Salah satu daya tarik kafe ini adalah paduan konsep modern dan jadulnya yang epik di suasana Sentul nan sejuk.

“Dan memang, dari segi bangunan kita modern ya, namun kita padu dengan ornamen jadul, hingga terlihat klasik,” kata Muhamad Soleh, Supervisor Kafe Koneng.


Soleh mengatakan, selain menyajikan aneka minuman, Kopi Koneng juga memiliki banyak pilihan makanan. Di sini terdapat juga playground dan dan mini zoo. Jadi traveler yang membawa anak, cocok banget singgah di sini.

Kopi Koneng di SentulKopi Koneng di Sentul Foto: (Syanti Mustika/detikcom)

Fasilitas Kopi Koneng

Seperti yang dituliskan sebelumnya, selain bersantai menikmati ragam menu Kopi Koneng, traveler juga bisa mengajak anak bermain di mini zoo nya.

“Beragam binatang yang kita miliki di mini zoo, seperti kelinci, aneka ayam, domba, hingga iguana. Dan anak-anak gratis kok berinteraksi dengan hewan-hewan di sini. Kita juga punya kuda yang bisa dinaiki anak-anak saat weekend. Namun bila ingin memberi makan binatang, kami jual pakannya dalam bentuk paket,” ujar Soleh.

Soleh juga mengatakan di sini terdapat kolam air yang berasal dari mata air, yang bisa dinikmati anak-anak. Jadi, mereka bisa mandi dan bermain air dengan gratis.

Kopi Koneng di SentulKelinci di mini zoo Kopi Koneng di Sentul Foto: (Syanti Mustika/detikcom)

Di sini juga ada villa yang bisa traveler sewa lho. Harganya mulai Rp 1 jutaan.

“Kita juga ada penginapan, ada dua vila yang disewakan yaitu Rinjani dan Bunaken. Kalau Rinjani itu kapasitasnya 10 orang dengan harga Rp 1,5 juta di weekend dan Rp 1,2 juta saat weekdays. Sedangkan yang Bunaken kapasitas 25 orang, harganya saat Rp 2 juta per malam saat weekend dan harga weekday-nya Rp 1,5 juta per malam,” kata Soleh.

Fasilitas lain yang bisa traveler nikmati diantaranya, spot foto, musala, toilet, ruang meeting, saung dan lahan parkir. Bagi yang ingin bersantai di saung, harus memesan minimal Rp 400 ribu dan hanya bisa ditempati 3 jam.

Kopi Koneng di SentulKopi Koneng di Sentul Foto: (Syanti Mustika/detikcom)
Kopi Koneng di SentulKopi Koneng di Sentul Foto: (Ari Saputra/detikcom)

Harga makanan dan minuman

Beragam menu makanan dan minuman yang disajikan di sini. Mulai dari aneka jus, kopi, minuman tradisional dengan harga mulai Rp 20 ribuan. Teruntuk makanan, banyak pilihan makanan berat mulai dari menu aneka ayam, aneka nasi goreng, ikan bakar dan aneka cemilan. Harganya mulai Rp 30 ribuan.

Bagi traveler yang datang bersama rombongan disarankan untuk melakukan reservasi terlebih dahulu. Karena tempat ini selalu ramai, terutama di saat weekend.

“Kita Alhamdulillah ya selalu ramai apalagi saat weekend. Jadi kami sarankan jika datang rombongan untuk reservasi dulu,” ujar Soleh.

Kopi Koneng di SentulKopi Koneng di Sentul Foto: (Syanti Mustika/detikcom)

Banyak spot foto instagramble

Salah satu daya tarik Kopi Koneng adalah banyak sudut ciamik untuk di foto. Banyak sudut menarik Kopi Koneng yang bisa dijadikan tempat foto. Bahkan, di sini juga disediakan deck khusus berfoto lho. Di sini traveler bisa berfoto dengan latar pemandangan hijau

Berkeliling kafe, kami pun menyadari bahwa bangku-bangku dan kafe di sini sangat unik. rata-rata terdiri dari bangku kayu dan rotan, yang disusun sedemikian rupa. Juga banyak dekorasi jadul seperti TV tabung, sepeda ontel, radio usang, aneka lukisan, patung, foto dan pernak-pernik yang menghadirkan ‘rasa di rumah nenek’.

Tempatnya juga sangat luas. Banyak pilihan bangku, mau berdua, berlima atau ramai-ramai semuanya bebas memilih.

Pantauan detikcom di lokasi, semakin sore semakin ramai pengunjung yang datang. Memang, disarankan untuk datang ke sini adalah waktu sore atau pagi.

“Waktu terbaik datang ke sini, pagi hari atau sore hari. Kita kan outdoor ya, jadi siang itu panas sekali. Kalau sore, bila langitnya bagus bisa menikmati sunset di sini,” ujar Soleh.

(sym/fem)



Sumber : travel.detik.com

Trik Jitu Naik Tuk-tuk di Thailand Biar Tak Diketok Harga



Bangkok

Meski Thailand punya banyak transportasi umum, namun sejumlah turis masih menggunakan tuk-tuk sebagai angkutan andalan. Selain bisa menjangkau banyak lokasi, para pendatang memilih kendaraan tersebut karena penasaran.

Sayangnya, ada beberapa sopir tuk-tuk yang ‘nakal’ dan mematok harga tinggi ke turis yang tak bisa berbahasa Thailand. Karuan saja, tarif naik tuk-tuk memang blank alias tak ada nominal pasti.

Redaksi detikOto sempat menjajal naik tuk-tuk saat berkunjung ke Bangkok, Thailand. Ketika itu, kami harus membayar 180 baht atau Rp 80 ribu untuk perjalanan sejauh 2 km dan 200 baht atau Rp 90 ribu untuk jarak 2,5 km. Nominal tersebut merupakan hasil akhir setelah melalui proses tawar-menawar.


Tuk-tuk di Thailand.Tuk-tuk di Thailand. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikcom

Menurut pemandu wisata kami selama di Thailand, Anan, harga yang kami bayar masih kemahalan. Dia yang merupakan warga asli setempat mengatakan, nominalnya bisa dipangkas hingga separuhnya lagi.

“Kalau jarak dekat harusnya tidak sampai segitu. Kalau jarak dekat, semestinya 100 baht (Rp 44 ribuan) cukup,” ujar Anan saat ditanya detikOto di Bangkok, Thailand, beberapa hari lalu.

Menurut Anan, aksi ‘tembak harga’ sopir tuk-tuk memang sudah ada sejak lama. Itulah mengapa, kata dia, ada beberapa ‘trik jitu’ agar turis yang mau naik kendaraan tersebut tak harus bayar mahal.

Trik Naik Tuk-tuk Biar Tak Diketok Harga

Tuk-tuk di Thailand.Tuk-tuk di Thailand. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikcom

Anan menjelaskan, harga pertama yang dipatok sopir tuk-tuk biasanya dua kali lipat tarif ‘aslinya’. Ketika mereka meminta 300 baht, maka penumpang tak perlu ragu menawarnya di bawah 150 baht.

“Jadi, nawar harganya memang harus tega. Minta setengah harga lebih dulu. Nanti ujung-ujungnya juga mau,” ungkapnya.

Selain itu, ketika hendak bepergian ke tempat hiburan atau pusat perbelanjaan, jangan sebut lokasi aslinya. Sebab, dengan begitu, sopir tuk-tuk menganggap kita memiliki cukup uang untuk dibelanjakan. Maka, supaya proses tawar-menawar berjalan mulus, sebut saja lokasi lain yang berada di dekat titik sesungguhnya.

“Naik tuk-tuk memang harus pinter-pinter nawar. Kalau bisa, naiknya juga ramai-ramai, biar bisa patungan,” kata dia.

(sfn/lth)



Sumber : oto.detik.com

Glamping Cantik di Sentul Ini Dikelola Gen Z, Harganya Mulai Rp 700 ribuan



Jakarta

Baru dibuka di Desember 2023, La Pico di Sentul mencuri perhatian wisatawan nih. Glamping baru ini dikelola oleh Gen Z lho.

Awalnya, La Pico hanyalah kafe dan restoran. Namun, seiring berjalan, pengelola melihat adanya peluang untuk menarik tamu yang datang dengan menawarkan glamping.

“Awalnya kita bangun kafe, namun seiring waktu berjalan kita melihat ada prospek nih. Karena di sekitar sini juga banyak area kemping kan. Akhirnya kita bikinlah glamping,” ujar Regina, pengelola sekaligus pemilik dari La Pico kepada detikcom beberapa waktu lalu.


La Pico, glamping cantik yang ada di SentulLa Pico, glamping cantik yang ada di Sentul Foto: (Ari Saputra/detikcom)

Perempuan 22 tahun ini mengatakan bahwa nama La Pico berasal dari nama kucing kesayangannya.

“Asal mula nama La Pico ini dari nama kucing aku. Namanya Pico, nah kita tambah ‘La’ di depannya biar ala-ala Italia gitu, keren gitu. Kan Pico ini kucing kesayangan aku, jadi berharap semoga yang datang ke La Pico, bisa menjadi tempat favorit mereka,” ujar Regina.

La Pico berada di Jl Sentul Paradise Park, Bojong Koneng, Kabupaten Bogor. Bila ditempuh dari Jakarta, butuh waktu sekitar 80 menit berkendara.

Baru seumur jagung, La Pico mengaku mengalami sederet tantangan dalam mengelola glamping. Apalagi, di sekitar mereka juga banyak akmodasi bergaya yang sama yang telah dikenal lama oleh wisatawan.

“Tantangan kita adalah pemasaran sih. Bagaimana supaya orang bisa tahu ada glamping cantik di sini. Semenjak dibuka, memang belum menunjukkan angka yang memuaskan, namun,kita optimis ke depannya akan lebih banyak yang menginap,” kata Regina.

Ke depannya, Regina juga mengatakan bahwa La Pico akan menambah cabin baru. Serta mereka juga ada rencana untuk perluasan kawasan glamping.

“Kita ada rencana buat nambah tenda glamping, soalnya itu yang paling laku,” ujarnya.

La Pico, glamping cantik yang ada di SentulSuasana di La Pico (Ari Saputra/detikcom)

Harga dan fasilitas di La Pico

Terdapat beberapa tipe glamping yang bisa traveler pilih di sini. Harganya pun bervariasi, mulai dari RP 750 ribu.

Glamping VIP (persis di depan kolam) mulai Rp 950 ribu – Rp 1 juta

Glamping Standar (viewnya perbukitan) mulai Rp 750 ribu

Family glamping mulai Rp 1,8 juta

Mini villa mulai Rp 2 juta

La Pico, glamping cantik yang ada di SentulKamar VIP di La Pico Foto: (Ari Saputra/detikcom)
La Pico, glamping cantik yang ada di SentulSuasana di mini villa La Pico Foto: (Ari Saputra/detikcom)

Di dalam glamping, fasilitas yang disediakan juga lengkap. Ada handuk, peralatan mandi, cangkir, pemanas air hingga AC. Adapun fasilitas bersama yang bisa dinikmati tamu yang menginap yaitu kolam renang, musala, toilet, kafe dan parkir yang luas.

“Untuk pemesanan, bisa langsung DM atau chat ke Whatsapp kita,” kata Regina.

Di cafe dan restorannya, traveler bisa menikmati beragam menu masakan dan minuman. Tak hanya nusantara, namun juga ada beragam menu Western.

“Untuk harga makanan kita mulai Rp 20 ribuan, dan minuman mulai Rp 15 ribuan. Menu favorit di sini olahan pasta, steak, gurame bakar, pecak dan banyak lagi,” dia menambahkan.

La Pico juga menyewakan wedding venue dengan harga mulai Rp 15 juta. Serta mereka juga melayani meeting dan acara kumpul keluarga.

(sym/fem)



Sumber : travel.detik.com

Masih Suka Isi Bensin tapi Mesin Mobil Tetap Nyala? Ini Bahayanya



Jakarta

Saat mengisi BBM di SPBU, kamu disarankan untuk mematikan mesin kendaraan. Memang apa dampaknya bila mengisi BBM dalam kondisi mesin kendaraan menyala?

Peringatan untuk mematikan mesin pasti kamu lihat ataupun dengar saat hendak mengisi bensin di SPBU. Meski begitu, tidak semua pengendara patuh. Masih ada beberapa pengendara yang kedapatan menyalakan mesin saat mengisi BBM.


Mengutip Car From Japan, saat mengisi bensin kendaraan memang disarankan untuk mematikan mesin karena beberapa alasan. Beberapa pakar otomotif menilai, kondisi mesin yang menyala saat isi bensin membuat kendaraan berpotensi ‘menelan’ BBM yang bisa merusak sistem secara keseluruhan.

Tak cuma itu, ada juga potensi muncul percikan listrik dari mesin menyala bisa berpotensi menyulut uap bensin hingga menimbulkan kebakaran. Ada juga potensi pompa bensin tempat nozzle ikut terbakar.

Selain kondisi mesin menyala, ponsel juga bisa menjadi pemicu kebakaran di pom bensin. Makanya selalu ada peringatan untuk tidak menggunakan ponsel ketika tengah mengisi bensin.

Charger ponsel dan lighter yang berada di dalam mobil pun bisa memicu terjadinya kebakaran saat mengisi bensin. Di mobil mesin bensin, pembakaran bisa terjadi karena busi yang memicu campuran bahan bakar dengan udara. Sementara pada mesin diesel pembakaran terjadi akibat adanya semprotan bahan bakar ke suhu udara tinggi yang terkompresi.

Untuk mencegah hal itu, sebaiknya matikan mesin kendaraan kamu saat isi bensin. Tak cuma itu, cabut semua perangkat elektronik yang sedang dicas di mobil saat tengah isi bensin. Pasalnya, meski keadaan mesin mati, beberapa perangkat di mobil mungkin masih memiliki aliran listrik.

Jangan merokok ketika isi bensin. Pastinya peringatan ini sering kamu lihat di setiap SPBU. Mengisi bensin tidak membutuhkan waktu yang lama. Bersabar sedikit sampai kamu sudah menjauh dari SPBU, barulah menyalakan rokok lagi.

Hindari juga untuk mengisi bensin hingga tangkinya luber. BBM yang luber bisa berpotensi menimbulkan kebakaran dan merusak bodi kendaraan kamu.

(dry/din)



Sumber : oto.detik.com

Santai Dulu Ah… di Obelix Village



Sleman

Traveler yang ingin merasakan hawa pedesaan wajib memasukkan Obelix Village ke dalam bucket list liburan. Lokasinya yang jauh dari kebisingan jalan raya cocok sekali untuk healing.

Obelix Village terletak di Jalan Kenangan, Krandon, Kalurahan Pandowoharjo, Kapanewon Sleman, Yogyakarta. Lokasinya mudah ditemukan di Google Maps dengan akses jalan yang mulus. Traveler hanya membutuhkan waktu 30 menit jika berkendara dari Tugu Yogyakarta.

Konsep Obelix Village adalah wisata keluarga untuk edukasi anak-anak dikolaborasikan dengan pemandangan persawahan dan pedesaan di sekitarnya yang masih asri. Jika beruntung dengan cuaca cerah, traveler dapat melihat view Gunung Merapi secara jelas hingga puncaknya.


“Kami memilih Jogja karena Jogja adalah tempat yg sedang berkembang pariwisatanya. Dan kebetulan owner kami juga berada di Jogja,” kata Alan, Supervisor Obelix Village.

Obelix Village di Sleman, YogyakartaObelix Village di Sleman, Yogyakarta (Arawinda Dea Alisia/detikcom)

Sejak diresmikan pada 15 Oktober 2022 lalu, Obelix Village telah menjadi destinasi favorit keluarga saat menghabiskan waktu liburannya. Di sini traveler dapat menemui area alami dan buatan yang dipadukan.

“Yang membedakan tempat kami dengan wisata lain adalah untuk spot foto kami tidak ada yg berbayar, dan nuansa nya masih natural pedesaan,” ujar Alan.

Mengusung konsep pedesaan, tentunya Obelix membutuhkan waktu sekitar satu tahun untuk merampungkan seluruh infrastrukturnya. Ditargetkan Obelix Village dapat dinikmati oleh keluarga dan anak-anak yang sedang berlibur di Jogja.

Cukup bermodal Rp 25.000, traveler sudah bisa menikmati setiap sudut yang ada di Obelix Villages tanpa adanya tiket terusan. Dengan luas lahan 4 hektar, terdapat berbagai area di Obelix Village, yakni restoran, kafe, flower garden, mini farm, little zoo, dan secret river deck.

Membaca buku sambil bersantai di Obelix Village bisa menjadi pilihan tatkala menginginkan suasana baru. Selain itu, traveler tidak akan kehabisan spot foto instagramable jika berkunjung kemari.

Obelix Village di Sleman, YogyakartaObelix Village di Sleman, Yogyakarta (Arawinda Dea Alisia/detikcom)

Jika bosan, traveler dapat mencoba kegiatan lain seperti menaiki kuda. Namun, ada syaratnya yaitu maksimal berat badan 30 kilogram dan harus sebelum jam 17.00.

“Untuk rencana pengembangan kemungkinan ada penambahan kolam renang atau villa,” Kata Alan

Selain untuk bersantai, Obelix Village juga cocok dijadikan sebagai venue pesta atau pernikahan dengan tema outdoor bak di taman. Traveler juga akan dimanjakan dengan makanan lezat di restoran yang ada di dalamnya, nih.

(fem/fem)



Sumber : travel.detik.com

Perbedaan Mesin 2 Tak dan 4 Tak, Ketahui Kelebihan dan Kekurangannya


Jakarta

Perbedaan mesin 2 tak dan 4 tak utamanya terletak pada siklus kerjanya. Mesin 2 tak berarti melalui dua langkah dalam satu siklus, sedangkan mesin 4 tak melalui 4 langkah dalam satu siklus.

Simak apa saja perbedaan mesin 2 tak dan 4 tak dalam artikel ini. Ketahui juga apa saja kelebihan dan kekurangannya.

Perbedaan Mesin 2 Tak dan 4 Tak

Perbedaan utama antara mesin 2 tak dan 4 tak adalah pada siklus kerja dalam satu putaran.


Berikut penjelasannya yang dikutip dari buku Mencari & Memperbaiki Kerusakan Sepeda Motor 4-Tak (2008) oleh Toto Suwarto:

Mesin 2 Tak

Sepeda motor bermesin 2 tak artinya membutuhkan dua langkah gerakan piston dalam satu siklus kerja atau satu kali putaran poros engkol. Dua langkah tersebut adalah langkah isap dan langkah buang.

Adapun titik tertinggi yang dicapai piston disebut titik mati atas (TMA) dan titik terendah yang dicapai piston disebut titik mati bawah (TMB).

Gerakan seher dari TMB ke TMA disebut satu langkah piston (stroke) atau sama dengan setengah putaran poros engkol.

1. Langkah Isap (Upward Stroke)

Pada langkah isap atau upward stroke, piston bergerak naik dari TMB menuju TMA. Ketika piston berada di posisi TMB, bahan bakar yang berada di bawah piston didorong dan keluar dari saluran pembilasan.

Selanjutnya, bahan bakar yang keluar dari saluran pembilasan didorong piston hingga mencapai posisi TMA. Ketika hampir mencapai TMA, piston menutup saluran pembuangan dan saluran pembilasan.

Dengan demikian, saluran pemasukan bahan bakar menjadi terbuka dan menyebabkan bahan bakar otomatis masuk melalui saluran pemasukan di bawah piston. Bahan bakar yang sudah berada di silinder ditekan naik oleh piston sampai mencapai posisi TMA.

Tekanan di silinder lalu meningkat, kemudian bunga api dari busi membakar bahan bakar dan udara menjadi letusan.

2. Langkah Buang (Downward Stroke)

Pada langkah kedua, yaitu langkah buang, letusan tersebut menghasilkan tenaga yang digunakan untuk mendorong piston bergerak turun dari TMA menuju TMB. Piston yang bergerak turun lalu mendorong bahan bakar yang sudah berada di bawah piston menuju saluran pembilasan.

Ketika piston bergerak turun, maka saluran buang dan saluran pembilasan menjadi terbuka. Gas sisa pembakaran kemudian terdorong keluar melalui saluran pembuangan menuju knalpot akibat desakan bahan bakar dan udara yang masuk dalam silinder melalui saluran pembilasan.

Adanya gas sisa hasil pembakaran yang terbuang ini menandakan kerja mesin 2 tak selesai pada satu siklus.

Mesin 4 Tak

Berbeda dari 2 tak, sepeda motor 4 tak membutuhkan empat langkah kerja atau empat langkah gerakan piston dalam satu siklus kerja atau dua kali putaran poros engkol.

1. Langkah Kompresi I

Pada langkah kompresi I, piston bergerak dari TMA menuju TMB. Saat piston bergerak turun, katup masuk dalam keadaan terbuka, sehingga campuran bahan bakar dan udara terisap ke dalam silinder. Saat piston mencapai TMB, katup masuk dalam keadaan tertutup.

2. Langkah Kompresi II

Selanjutnya pada langkah kompresi II, katup masuk dan katup buang dalam keadaan tertutup. Piston bergerak naik dari TMB menuju TMA mendorong campuran bahan bakar dan udara dalam silinder, sehingga membuat tekanan udara dalam silinder meningkat. Sebelum piston mencapai TMA, bahan bakar di udara bertekanan tinggi dibakar oleh percikan api busi.

3. Langkah Isap

Pada langkah ketiga atau langkah isap, percikan api busi yang bereaksi dengan campuran bahan bakar dan udara bertekanan tinggi akan menimbulkan letusan. Letusan ini menghasilkan tenaga yang mendorong piston bergerak turun menuju TMB.

Tenaga yang dihasilkan kemudian diteruskan poros engkol untuk menggerakkan gigi transmisi, sehingga menggerakkan gir depan.

4. Langkah Buang

Terakhir pada langkah buang, piston bergerak naik dari TMB menuju TMA. Katup masuk dalam kondisi tertutup dan katup buang terbuka.

Gas sisa hasil pembakaran terdorong keluar melalui saluran pembuangan. Dengan demikian, berarti kerja keempat langkah mesin untuk satu siklus kerja telah selesai.

Kelebihan dan Kelemahan Mesin 2 Tak dan 4 Tak

Sepeda motor 2-tak dan 4-tak memiliki kelebihan dan kelemahan. Sebagai konsumen yang cerdas, kita perlu mempertimbangkan keunggulan, antara lain dari segi ekonomi (harga dan biaya perawatan), konstruksi mesin, performa mesin, dan polusi yang dihasilkan dari proses pembakaran.

Kelebihan dan kelemahan sepeda motor 2- tak dan sepeda motor 4-tak adalah sebagai berikut.

Kelebihan 2 Tak dan Kelemahan 4 Tak

  • Perawatan mesin 2 tak lebih mudah karena konstruksi mesin lebih sederhana. Sementara 4 tak perawatannya lebih sulit karena konstruksi mesin lebih rumit.
  • Oli mesin 2 tak lebih tahan lama karena hanya dipakai untuk melumasi mesin bagian bawah. Sedangkan oli mesin 4 tak harus digunakan untuk melumasi seluruh bagian mesin.
  • Mesin 2 tak memiliki akselerasi kecepatan yang lebih baik dibandingkan 4 tak ketika digunakan di jalan datar.
  • Knalpot mesin 2 tak tidak gampang keropos karena terlumasi butiran oli sisa pembakaran. Sedangkan knalpot pada motor 4 tak lebih mudah keropos.

Kelemahan 2 Tak dan Kelebihan 4 Tak

  • Mesin 2 tak lebih boros bahan bakar. Sedangkan mesin 4 tak lebih hemat.
  • Karena membutuhkan oli samping, biaya perawatan mesin 2-tak lebih mahal. Sedangkan mesin 4 tak tak perlu oli samping.
  • Asap knalpot dari mesin 2 tak lebih berasa. Sedangkan pada mesin 4-tak lebih ramah lingkungan.

Itulah tadi perbedaan mesin 2 tak dan 4 tak, termasuk kelebihan dan kekurangannya masing-masing, detikers sudah paham kan?

(bai/inf)



Sumber : oto.detik.com